- 主题:蔚来的基本盘应该能稳住了
可以让老车主升级100度,把旧电池折价给愿意用75的新车主,新车主车价更便宜,也不增加75度电池数量了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 不好办,现有大量75度电池不好处理。
: 话说这次如果把激光雷达等一干配置去掉换成标配100度再涨点价,效果肯定好不少。这么早上nad订阅真是一个不可理喻的策略。
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以后75度车主会逐渐换不到电池的。。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
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: 可以让老车主升级100度,把旧电池折价给愿意用75的新车主,新车主车价更便宜,也不增加75度电池数量了
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.2.*
差远了好吗。。换电站密度再加几倍也到不了加油的便利性
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 油车也有在乎油箱大小的,只是比例小很多。蔚来有了换电有些类似,电池大小肯定在考虑范围,也确实没那么重要。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.2.*
有100度选项啊,后面还有150度选项,价格也摆在那里,您自己尝试权衡就行了。广大用户用脚投票是大部分选了75度,用起来也很爽。
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 关键是自立豪华品牌这个设定,就得啥都有啥都好才行,别管用不用得上
: 100的电池比75的贵这么多,也就是最开始100的密度高带来的问题
: 现在25度电的差价很小了,就应该把100的电池降到现在75度的价格,逐步淘汰75度电标配100度
: 【 在 cococap 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
主要现有的是大量的70度的,而且冬天再大打折,10-90 去掉头尾,剩200
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 不好办,现有大量75度电池不好处理。
: 话说这次如果把激光雷达等一干配置去掉换成标配100度再涨点价,效果肯定好不少。这么早上nad订阅真是一个不可理喻的策略。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 175.162.75.*
有75就换75 ,没有75就免费换100的,皆大欢喜
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 以后75度车主会逐渐换不到电池的。。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.0.*
那我觉得是不是更可行的方案是加盟开个换电站,确保自己能换的同时还赚点钱
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 蔚来的基本盘是已有的蔚来车主。 我有一个朋友已经开了ET5了, 现在说要再买一辆es6补仓, 怕倒闭原来的et5无法换电。
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FROM 220.196.60.*
那是因为100的太贵,比75的贵了近6万,实际加3万足够了
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 有100度选项啊,后面还有150度选项,价格也摆在那里,您自己尝试权衡就行了。广大用户用脚投票是大部分选了75度,用起来也很爽。
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FROM 114.254.0.*
100度有强大补能条件下真没必要,激光雷达昨晚李斌的原话“每每夜深人静时候也会思考这个问题”,我的理解,往大了说算是战略定力,新势力必须要走智能驾驶这条路。实在不行,后面还有阿尔卑斯可以做取舍
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 不好办,现有大量75度电池不好处理。
: 话说这次如果把激光雷达等一干配置去掉换成标配100度再涨点价,效果肯定好不少。这么早上nad订阅真是一个不可理喻的策略。
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: 【 在 heagle 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
换电体系下,完全没有新电池旧电池的区别啦。也完全不用担心电池寿命和电池衰减了
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 可以让老车主升级100度,把旧电池折价给愿意用75的新车主,新车主车价更便宜,也不增加75度电池数量了
: 【 在 cococap 的大作中提到: 】
: : 不好办,现有大量75度电池不好处理。
: : 话说这次如果把激光雷达等一干配置去掉换成标配100度再涨点价,效果肯定好不少。这么早上nad订阅真是一个不可理喻的策略。
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FROM 223.104.3.*