- 主题:蔚来的基本盘应该能稳住了
其实这就是差别,理想L系列发布以后,大家基本都预计大概会大卖,es6好像没有这个潜质
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 我去年4000+时候也觉得理想上不了两万
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自己在家可以给蔚来换电池么?
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 蔚来的基本盘是已有的蔚来车主。 我有一个朋友已经开了ET5了, 现在说要再买一辆es6补仓,&nbs ...
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不是吧,我怎么觉得黑子们最希望的就是蔚来赶快倒闭马上倒闭呢?
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 这才是理智车主的表现。如果蔚来车主都跟你这样,我也就不喷蔚来了
: 确实要品牌多竞争多,对消费者来说才是好事
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et5确实犯了错误,从发布到交付的节奏太慢,订单被挖走很多,这次es6发布算是吸取了教训。产品肯定有提升空间,信心来自于能持续看到进步,比如这次es6的座椅,店里试了一下确实惊艳,蔚来车主都懂的
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 不是,过去两年蔚来到过15000月销,现在看来很长时间都达不到了。还是产品问题,被质疑的短板太突出。想打造豪华品牌短板突出是站不住的。
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 是价格30万以上的纯电车销量的瓶颈,目前看这个市场的销量要有突破很难,蔚来算这个价位卖的很好的了,要抓紧推子品牌了
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你有没有发现蔚来什么时候开始卖的越来越少了?从极客上市,后来又有很多20多万的车都用上90度左右电池开始。
当然,有很多人确实认为有换电续航就不重要了,但关键是靠这些人养不活蔚来这个公司啊。斌子引以为傲的换电,市场不认可啊
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 我就不在乎,原来是100度的,以后再买或换,肯定选75度
: 不跑长途的时候我都会去主动降级成75的
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发自「今日水木 on iOS」
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可以,还能把电池拎回家在插排上充电呢,方便吧。
【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: 自己在家可以给蔚来换电池么?
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我觉得是车黑太多,友商专门雇水军黑
很简单,真的长期开蔚来的,不那么在乎75度电池,毕竟随时可以换100度
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你有没有发现蔚来什么时候开始卖的越来越少了?从极客上市,后来又有很多20多万的车都用上90度左右电池开始。
: 当然,有很多人确实认为有换电续航就不重要了,但关键是靠这些人养不活蔚来这个公司啊。斌子引以为傲的换电,市场不认可啊
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.129.4.*
你语文还是一如既往的不及格
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 这不跟神经病一样吗,蔚来的车是充电会爆炸,还是没送家充桩?
: 你最近业务不太行,黑的不到位
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网上看到自媒体的段子拿来抖个机灵吧,也无伤大雅,今年新建1000座换电站已经落地了几百座,我家边上就有个三代站,段子早就过时了
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
: 可笑的低级黑
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: : 用过的,都在努力超过其它蔚来车主,抢先到达换电站呢,我算是体会到了
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FROM 58.31.250.*
笑得我要死,你哥我语文当年高考分全省前三。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你语文还是一如既往的不及格
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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