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- 主题:都人云亦云说蔚来三电落后、续航不行
- 可是随随便便就跑进15以内。如果收着点、不急加速急减速，电耗可以更低
5米多、双电机的中大型轿车，这个电耗不高吧？非得要比小型车、单电机的车能耗低才算及格吗？
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FROM 124.127.145.* - 不不不，比电耗当然要跟model3 单电机 强动能回收 高胎压比
【 在 sunyanzi (sunyanzi) 的大作中提到: 】
: 可是随随便便就跑进15以内。如果收着点、不急加速急减速，电耗可以更低
: 5米多、双电机的中大型轿车，这个电耗不高吧？非得要比小型车、单电机的车能耗低才算及格吗？
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FROM 124.64.19.* - 放心吧，真正体验过的，没有人会真的因为续航放弃蔚来。
换个角度，补能体系不够强的情况下，大部分纯电车把续航当核心指标也可以理解
【 在 sunyanzi (sunyanzi) 的大作中提到: 】
: 可是随随便便就跑进15以内。如果收着点、不急加速急减速，电耗可以更低
: 5米多、双电机的中大型轿车，这个电耗不高吧？非得要比小型车、单电机的车能耗低才算及格吗？
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FROM 223.104.3.* - 一般说续航不行都是指886吧
et57改善不少了
【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 可是随随便便就跑进15以内。如果收着点、不急加速急减速，电耗可以更低
: 5米多、双电机的中大型轿车，这个电耗不高吧？非得要比小型车、单电机的车能耗低才算及格吗？
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FROM 223.70.188.* - 最适宜的温度，均速48，最高速度才100，这基本上是最佳续航工况了，14.6拿来吹不合适
【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 可是随随便便就跑进15以内。如果收着点、不急加速急减速，电耗可以更低
: 5米多、双电机的中大型轿车，这个电耗不高吧？非得要比小型车、单电机的车能耗低才算及格吗？
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FROM 111.205.232.* - ES6 算中型SUV吧，对比的就说同级别的车啊，比如ModelY。
【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 可是随随便便就跑进15以内。如果收着点、不急加速急减速，电耗可以更低
: 5米多、双电机的中大型轿车，这个电耗不高吧？非得要比小型车、单电机的车能耗低才算及格吗？
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FROM 211.154.194.* - 销量很诚实，你认可没用，得市场认可。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 放心吧，真正体验过的，没有人会真的因为续航放弃蔚来。
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: 换个角度，补能体系不够强的情况下，大部分纯电车把续航当核心指标也可以理解
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.2.* - 我的EC6，对能耗很满意
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
: 一般说续航不行都是指886吧
: et57改善不少了
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: 【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
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FROM 49.93.192.* - 体验过的都是已经掏钱的，关键如何说服没体验过的下单才是问题
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 放心吧，真正体验过的，没有人会真的因为续航放弃蔚来。
: 换个角度，补能体系不够强的情况下，大部分纯电车把续航当核心指标也可以理解
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FROM 124.64.16.* - 这恐怕不是“随随便便”吧
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FROM 221.216.116.*