看看蔚来的用料就明白为啥这么重了，背后的考虑是安全，在有强大补能体系的情况下，我选安全。您要选轻的我当然不反对
  
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
:  有谁让你做这么大这么重了么？没法做小做轻量化本身不就说明技术不行么。难道你将来出了个mpv 电耗30然后你就可以说我就是该这么高谁也不能跟我比？
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比较推荐的解法，一方面是高速前先换个大电池，几百块钱月租，150度也就来了。另一方面，目前换电站密度，也不需要操心多少距离换的问题，差不多了换就行冗余选择有很多
  
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
:  市区无所谓，以前EV150如果不尿崩，市区通勤问题都不大，
:  上高速的结果就是每200km进一次换电站
:  【 在 yesterday 的大作中提到: 】
:  : 我的75度电es8能耗略高一点，使用起来很少关注续航，电少了上下班路上换个电几分钟的事情。ec6能耗表现应该是不错的  
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