- 主题:作为资深燃油工程师,必须出来说两句了
排放超标对个人来说无所谓,没什么后果,就像国五升国六,车子性能没有提升,反而增加整车成本,只有社会效益,对个人消费者没有什么好处
但对企业来说,如果真的达不到排放标准,原则上是不能销售的
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 实际情况下是买比亚迪混动的,大部分都没有私人充电桩,总会久不久用发动机充电
: 你的结论过于情绪化了
: 只能说对于少数长期不用油的人来说是有排放超标的危险
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FROM 223.104.213.*
你搞错了吧,说的就是停车不用时候汽油弥漫到碳罐,碳罐吸满油气后,就会继续往大气弥漫。
但是只要发动机启动,就会开始强力吸气把碳罐里的油气吸走,实际上发动机那个转速,我怀疑一秒钟就清干净了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你搞错了,停着蒸发的肯定不算,停车时不吸气蒸发少;说的就是开车的时候排放问题
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FROM 49.93.74.*
不维护简配,可现在没有权威结果出来,所谓资深工程师带着假设自己给了个结论,这
么多带节奏的是干啥的
退一万步想想,混动的油气废弃物排放量,也得比燃油的低得多吧
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 作为一个消费者,你至于为厂家的简配这么维护么?
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FROM 222.222.72.*
我怀疑byd针对工信部的检测特意造假了。具体造假方法很简单,像大众造假一样,探测到有蒸发检测设备介入,就启动发动机来消耗碳罐中的油气。但是,在实际使用中,dmi车型在城市路段行驶时,可能长时间(例如一小时)不启动发动机,导致蒸发超标。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对,理想这个造车新丁都知道的标准,比亚迪不知道?工信部还给合格证了?
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 202.113.176.*
除了比亚迪,其他车企都是用高压油箱吗?
除了这个问题,行业内还有什么黑料继续爆爆吧
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱,绝大部分是塑料油箱了,会通过碳罐与大气相通,并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发,夏天尤其严重,用来净化的碳罐会饱和,饱和之后油蒸汽会散发到大气,造成蒸发排放污染,所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后,会用真空净化碳罐,即发动机从碳罐抽气,大气被吸入碳罐带走汽油分子,进入发动机燃烧掉
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FROM 180.164.47.*
这要验证了,建议国家重罚比亚迪
要是没问题,我觉得可以反坐长城
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 我怀疑byd针对工信部的检测特意造假了。具体造假方法很简单,像大众造假一样,探测到有蒸发检测设备介入,就启动发动机来消耗碳罐中的油气。但是,在实际使用中,dmi车型在城市路段行驶时,可能长时间(例如一小时)不启动发动机,导致蒸发超标。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你的意思,别的车厂用高压油箱来解决这个问题就是傻子喽
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确实需要改进,或者说需要具体的数据来说明问题到底有多严重
而不是情绪化
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FROM 117.181.23.*
油车放一个星期不开,碳罐会不会饱和?
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 插混车开了也会超标,因为纯电模式下没有从碳罐里抽走气体,碳罐还是要饱和。
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FROM 117.65.241.*
良心呗。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 如果不测这项,那有什么违规的?违的哪项规?
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FROM 39.152.24.25
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 怎么得出的大部分人没私人充电桩?那我也可以说大部分人有私人充电桩,这种话张嘴就来吗?
买混动的多半是没有,或者不会强迫自己随时充电从不用油
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FROM 117.181.23.*