- 主题:作为资深燃油工程师,必须出来说两句了
你真觉得byd使用普通塑胶油箱就解决了其他厂家使用高压油箱才能解决的问题?呵呵
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 他不一定需要扯谎啊,他可以送检的车不按检测标准来,让检测机构测出个符合他意图的结果,来吸引眼球啊
: 你看他其实上个月早就举报了,但今天中午发公告,赶在下午比亚迪发布宋冠军版前
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 买混动的多半是没有,或者不会强迫自己随时充电从不用油
错,买比亚迪这种混动能安充电桩肯定安装,能用电没人愿意用油,从经济角度来看这是正常做法,不赞同你的说法
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我理解不是不允许饱和,而是在规定工况下排放量要低于某个数值
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 油车放一个星期不开,碳罐会不会饱和?
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环保标准的不断升级对于用户来说就是车子越来越贵动力变弱鸡还要戴口罩(GPF),环保不环保不影响用户体验的。
这个情况下,在环保合规上动歪脑筋的厂商比起同行天然有竞争优势。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 工业制造业省成本有什么问题?特斯拉省成本你们不是吹上天? ...
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这有啥不可能的?工信部又没强制要求加压油箱,比亚迪能通过工信部测试。我当然信工信部的结果啊
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你真觉得byd使用普通塑胶油箱就解决了其他厂家使用高压油箱才能解决的问题?呵呵
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 错,买比亚迪这种混动能安充电桩肯定安装,能用电没人愿意用油,从经济角度来看这是正常做法,不赞同你的说法
如果有充电桩多半买纯电的
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实话说,我的技术判断和商业趋势判断,在本版从没错过。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你在本版被打脸这么多次,还好意思说别人丢人?
: DMI在行驶过程中,启动发动机是一件很难的事么? 是被什么东西困住了手脚不让启动么?
: 你这么聪明,你说说如果你是BYD的工程师,是特意为通过检测设计一个造价的机制容易,还是在发动机逻辑中设一个定时器让发动机在车辆行驶中定时启动一下容易?
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有的知乎车主说,比亚迪dmi会通过强制启动发动机消耗掉这个,肯定是不行吗?
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱,绝大部分是塑料油箱了,会通过碳罐与大气相通,并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发,夏天尤其严重,用来净化的碳罐会饱和,饱和之后油蒸汽会散发到大气,造成蒸发排放污染,所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后,会用真空净化碳罐,即发动机从碳罐抽气,大气被吸入碳罐带走汽油分子,进入发动机燃烧掉
: ...................
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如果常压塑胶油箱能解决问题,这算技术突破了,以byd的尿性应该拿出来吹一波,呵呵
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这有啥不可能的?工信部又没强制要求加压油箱,比亚迪能通过工信部测试。我当然信工信部的结果啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 202.113.176.*
不是先有桩再买车,是买车就送充电桩,比亚迪混动也送充电桩
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 错,买比亚迪这种混动能安充电桩肯定安装,能用电没人愿意用油,从经济角度...
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