- 主题:推理出一个搞笑的结论:每天多烧点汽油更环保
符合国标的下限也是符合国标的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不是国家要求低,而是比亚迪的下限低
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FROM 39.144.44.*
看来你还不了解大众是如何搞出排放门的啊
【 在 leohappy 的大作中提到: 】
: 符合国标的下限也是符合国标的
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FROM 113.89.219.*
你不会是对汽油散发污染跟汽油烧过后的污染哪个大,大多少倍没概念吧?
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 假设byd现在确实超标,然后byd推出这么一个方案:每天汽车自动打火发动机20秒钟,且不说油耗可能会增加0.01L,就假设消费者都能接受吧。
: 然后就很搞笑,这个完全符合环保标准的方案,唯一区别就是它每天多烧一点汽油,多一点排放,
: 所以每天强制烧一点汽油,多一点排放,然后就符合检测标准了,但是有什么意义?
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FROM 117.85.77.*
很多年前我看一篇评价PSA的车的文章,一个是C2一个是207或者是C1跟107吧,反正本质一样的车,然后说这个车油耗高一点但是排放低一点,那个车油耗低一点但是排放高一点。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 假设byd现在确实超标,然后byd推出这么一个方案:每天汽车自动打火发动机20秒钟,且不说油耗可能会增加0.01L,就假设消费者都能接受吧。
: 然后就很搞笑,这个完全符合环保标准的方案,唯一区别就是它每天多烧一点汽油,多一点排放,
: 所以每天强制烧一点汽油,多一点排放,然后就符合检测标准了,但是有什么意义?
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FROM 222.128.117.*
如果比亚迪这个逻辑在检测的时候和日常的时候是同样的,那么就与大众排放门有本质不同。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看来你还不了解大众是如何搞出排放门的啊
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FROM 222.128.117.*
高压油箱可以解决,没有问题。
每天多烧一些汽油也可以解决,有没有问题?
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 你用高压油箱,不需要多烧汽油啊。。。
: byd粉丝是理解不了么?
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FROM 114.254.0.*
我感觉只要3秒
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 碳罐可以回收油箱里的蒸汽,再通过发动机真空来回收碳罐里的汽油,打火10秒不知道能不能清干净,直觉好像不行
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FROM 117.85.77.*
高压油箱不就是为了憋住油气,让其无法挥发吗,呵呵
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 那个是白白挥发掉的,
: 强制烧是用于做功的(节省一部分电能)
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FROM 202.113.176.*
有个场景没想通,帮忙解释下。如果一辆插混或者增程车只有小半箱油。它平常一直充电纯EV开。某次出远门前,要去加油站加满油,这时候油箱应该是高压的,去加油站加油直接打开油箱会咋样?
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 你用高压油箱,不需要多烧汽油啊。。。
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: byd粉丝是理解不了么?
: 【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
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FROM 101.82.207.*
意义在于,就是多了这一点,还是最省油的
你比其他家都省,那就比买其他家的减少了排放
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 假设byd现在确实超标,然后byd推出这么一个方案:每天汽车自动打火发动机20秒钟,且不说油耗可能会增加0.01L,就假设消费者都能接受吧。
: 然后就很搞笑,这个完全符合环保标准的方案,唯一区别就是它每天多烧一点汽油,多一点排放,
: 所以每天强制烧一点汽油,多一点排放,然后就符合检测标准了,但是有什么意义?
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FROM 218.247.161.*