- 主题:Re: 比亚迪提到的是生产企业送检标准
那你要分析，改如何如何对检测结果有没有影响，再看你是不是应该这么做才合理吧。
比如，新车可使用旧轮胎去送检，说明新轮胎对测试数据有影响啊，你什么都不做就测试也不合理吧。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那个标准是说，生产厂家送检时，该如何如何。
: 长城不是检测产品的生产厂家，理所当然无法遵循那个标准进行举报。
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FROM 218.106.82.*
前面的，不讨论，非专业。
这个测试测的是燃油系统的排放，如果说，新轮胎的挥发物会被测到，那你测的就不是燃油系统的结果了，这怎么是变成通融的手段，还未必要遵守？当然了，仅仅讨论而已，目前没有更多的细节出来，也许长城除了磨合外，其他的都做到了，其实是不是自己采购送审，这个我不是很关心，只要是出产的产品该达标的就应该能达标，但是测量以及测量的过程应该合乎规定。当然了，这里面还有其他问题，主要是一致性，这个也有一些专门的测试方法，就是说，送审的车辆是不是工作正常，每个元器件都有坏的可能性，车型送审好像是各系统正常情况下的测试，一致性好像是车型检测通过后，对其他车辆部件质量的测试，没有细看。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 比亚迪提到的6000公里磨合，标准本意是小于6000公里时，吸附剂没饱和，测得值偏低，利于生产企业（作弊）。
: 长城送检车辆几百公里，其实是避嫌了的（利于比亚迪车辆通过检测）。
: 标准另一方面提到，生产企业“可以”通过一些轮胎等部件的老化手段来测量稳定值。但这条不是强制要求，说白了是“通融“手段，长城未必需要遵循。
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FROM 218.106.82.*
如果说3000磨合对结果不好的话，比亚迪把这点领出来说有点傻，对于这点不太熟悉不好判断，你说的非强制的意思是可以不这么做，不代表这么做不对，因为那些因素会影响测量结果，现在的所有细节都还没有出来，不知道瓜落在哪家～
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 是整车挥发测试。
: 吸附剂越老越容易超标；车漆反过来，越新越容易超标。这与人们的常识一致。
: 标准是说，吸附剂不能太新（强制），车漆可以老一点（非强制）。
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FROM 218.106.82.*
细节不会出来了，这事最后只能模糊淡化处理，但比家鸡贼的形象已经跃然纸上，长城这口恶气肯定是出了
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 如果说3000磨合对结果不好的话，比亚迪把这点领出来说有点傻，对于这点不太熟悉不好判断，你说的非强制的意思是可以不这么做，不代表这么做不对，因为那些因素会影响测量结果，现在的所有细节都还没有出来，不知道瓜落在哪家～
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FROM 124.205.78.*
如果真排放不达标，长城能善罢甘休？其他车厂没反应？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 细节不会出来了，这事最后只能模糊淡化处理，但比家鸡贼的形象已经跃然纸上，长城这口恶气肯定是出了
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FROM 218.106.82.*
好比你考试时发现有一个同学作弊，你向监考老师举报，结果监考老师认为他没作弊，你又能怎么样呢？其他同学应该也不会作声吧
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 如果真排放不达标，长城能善罢甘休？其他车厂没反应？
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FROM 124.205.78.*
现在的事，反转太多，不下定论，你是如何认定一定作弊了呢？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 好比你考试时发现有一个同学作弊，你向监考老师举报，结果监考老师认为他没作弊，你又能怎么样呢？其他同学应该也不会作声吧
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FROM 218.106.82.*
你是不是都不知道长城具体举报的啥？发动机长期不工作汽油蒸发的问题。长城送检车辆几百公里，（当然非常不利于比亚迪车辆通过检测。）
我发了检测标准原文，可以搜索查看，长城的检测当然有问题。
标准原文，磨合期尽量使用汽油行驶，测试时要先放电让发动机保持启动。所以长城这种没过磨合期并且长期用EV行驶的蒸发问题，根本就不可能是当前排放标准能测出来的。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 比亚迪提到的6000公里磨合，标准本意是小于6000公里时，吸附剂没饱和，测得值偏低，利于生产企业（作弊）。
: 长城送检车辆几百公里，其实是避嫌了的（利于比亚迪车辆通过检测）。
: 标准另一方面提到，生产企业“可以”通过一些轮胎等部件的老化手段来测量稳定值。但这条不是强制要求，说白了是“通融“手段，长城未必需要遵循。
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FROM 114.248.127.*
说了长城针对的是汽油蒸发问题，它做的那套测法当然对byd不利。
按照标准做法混动其实就是和燃油车一样
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 你再去看下标准。
: 标准原意是如果是新的吸附剂，那会测得偏低；而不是你理解的偏高。
: 但标准还提到车漆，新的会偏高，这个允许老化。
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FROM 114.248.127.*
到处看你在歪曲标准
标准要求混动在准备阶段把电充到保持状态(非插混)或充满(插混)，并在碳罐吸附至临界点后高温浸润12-36小时，防的就是你说的这种鸡贼行为
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你是不是都不知道长城具体举报的啥？发动机长期不工作汽油蒸发的问题。长城送检车辆几百公里，（当然非常不利于比亚迪车辆通过检测。）
: 我发了检测标准原文，可以搜索查看，长城的检测当然有问题。
: 标准原文，磨合期尽量使用汽油行驶，测试时要先放电让发动机保持启动。所以长城这种没过磨合期并且长期用EV行驶的蒸发问题，根本就不可能是当前排放标准能测出来的。
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FROM 39.188.117.*