等et5猎装出来，001就难受了

【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 换电的优势是长途，这个定语还不够，还得加个定语，即一直跑不停歇的长途，不然的话，还是不如大电池。像极氪140度的001，这两天的测试都是跑8、9百公里的高速，已经是普通人的极限了。总之换电的优势越来越小，而且是轨道车，比如靠换电就去不了内蒙古广大腹地。
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 你没理解我的意思，我是说蔚来家族式的外形，使得人们很远就能看出这是蔚来，高端电车的代表，其它车除了TSL，外表的辨识度没那么高
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et5猎装产品力差001很远，根据网上的信息就是et5拉皮了屁股，稍微改了后排头顶空间而已，后备箱改掀背了，开口仍然小
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 等et5猎装出来，001就难受了
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FROM 124.64.23.*

蔚来就是厉害，和价格比他高的比销量，销量比他高的比价格，横竖都是赢，实在赢不了就加定于，起售价36.8万元的中大型纯电动豪华SUV排名第一
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你没有意识到蔚来的品牌效应，蔚来在新能源车里就是豪华车的标杆，到了30W以上买车的，面子是非常重要的。理想是典型的奶爸车，撑不起面子，M3、Y、汉这些都太便宜了
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你们呀，都是工程师思维，瞎替用户做主。用户才不管死沉不死沉，用户只看得到电池大。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 仍然不如蔚来的换电75度，天天背着个死沉的大电池
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小罐茶是小众车，比如高合，保时捷这种，蔚来是主流的高端电车，可对比BBA
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 有点迷惑，如果按你说蔚来优势就是“开蔚来最有面子”，你岂不是楼主友军？这不就是小罐茶的路数嘛。。。。
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