- 主题:作为非蔚来粉的蔚来车主，说说换电感受
对啊，但有些时候就会突发奇想或者有突发的事情，这种便利性不好么？你要是只看性价比，证明你不是50万级别车的消费群体而已。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 因为知道不用天天充电就够用
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做冤大头还做出优越感来了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 对啊，但有些时候就会突发奇想或者有突发的事情，这种便利性不好么？你要是只看性价比，证明你不是50万级别车的消费群体而已。
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油车：？？？
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 再给你说个场景，你要知道电车车主基本也不会每天都回家就把枪插上，通常都是电下到30%左右才充电，但某天下班就临时想出去玩，或者某天临时工作要开长途怎么办？蔚来就可以随便找个高速口换块电池就走了，其他车还得先找地方充电，然后才能走不是？这种自由度的体验你能理解到差距么？
: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 有意义啊
: : 你看看有多少自己开车日出行超过1000km的
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换电最大的问题就是在这里，上面说的那些都是扯蛋。
新电池是大风刮来的吗？不都是新韭菜的。现在起步阶段，大家都是新韭菜和准新韭菜，能玩的下去。十年后新韭菜的比例就要低的多，就像一个老龄化的社会一样，发社保就成了一个大问题。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 哈哈，你太可爱了，这不是无脑自媒体瞎黑蔚来的点吗？蔚来车主关注这个干嘛，每次换电都换一块，开十年照样有机会换新电池回来，完全不用担心电池老化，少了一个烦恼是人生多么幸福的事情啊
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都花50万，有人愿意为换电买单，有人愿意为车本身买单，还有人愿意为商标买单。怎么到你这就成了不买蔚来就不是50万级别的群体了？而且50万也不是多高吧，尤其是在帝都。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 对啊，但有些时候就会突发奇想或者有突发的事情，这种便利性不好么？你要是只看性价比，证明你不是50万级别车的消费群体而已。
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FROM 61.148.245.*
这不是在跟其他电车比么？
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 油车：？？？
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FROM 124.64.121.*
费用有点高。反正买蔚来的不差钱。
【 在 happy1985 的大作中提到: 】
: 只能按月租 去年暑假租了一个月800
: 如果买车买的100度的 还能把电池共享出去赚钱 蔚来也是玩的真6
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: ...................
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你们整天不是说换电免费吗？电卖给谁？服务费哪里收的？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我和蔚能得高管聊过，电池是储能设施，放在换电站里，每天晚上充满白天卖，这个差价都快能回本电池成本了，更何况换电、充电都收不低的服务费。你们现在就是知识量太少，为了骂而骂，这就很没意思。
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40还贵？时间长就月租
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你这图意思是单天也可以，但是贵？
: 看起来贵了120%
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跟我一样，喜欢特斯拉，但队友非要支持国产车，花更多钱买了蔚来，结果提车后就基本上被我霸占了。自从有了第一次换电后就懒得家充了，换电最优雅，没有之一！
【 在 happy1985 的大作中提到: 】
: 当年买车 我还是比较喜欢特斯拉 奈何家里领导喜欢蔚来
: 刚买车的时候 因为觉得是新车新电池 半年都没有换电 去充电
: 半年后想想算了 也开始换电 现在觉得不能忍受充电了 几分钟就能解决的问题 在那要等一个小时
: ...................
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