- 主题:比亚迪官方回复关于油箱争议问题
你说建厂没用就没用啊，要是供不上你给补吗？
我查了一下，igbt从2020年以来一直紧缺，这还是byd能供一部分之后的结果。
所以，电动车总共才多少年啊，就有3年缺igbt，到你嘴里就几十年一遇了？
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 我问你，现在停产了吗？
几十年一遇的突发事件，就需要自己建个厂生产芯片？脑回路在哪里？
是不是猪肉涨价了，你也得去养头猪...
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 114.254.9.*
对了，我发现了，你跟本不懂车用芯片吧。
igbt你扯几十年干嘛？不是电车用几个igbt啊？电车有几十年了？
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 汽车芯片用了几十年了，就出现过一次短缺。为这种小概率事件建厂才是脑子有问题。我已经说了很多遍了，只有比亚迪这种偷工减料压 ...
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FROM 114.254.9.*
你看，你果然是装业内人士，我笔误打个2000年，你都看不出来，这还装什么啊？
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 所以，从2000年就紧缺，然后影响车厂销量了？
: 你别跟我在这搞笑，你的认知就一loser认知
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 218.247.161.*
别百度了，我都说了，指的是电车vs油车，你扯什么光伏逆变器干嘛
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 汽车芯片用了几十年了，就出现过一次短缺。为这种小概率事件建厂才是脑子有问题。我已经说了很多遍了，只有比亚迪这种偷工减料压 ...
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: igbt的用途多了去了，凡是需要电的地方都要用到，光伏，逆变器，太多了。
: 到此为止，不想跟你再讨论，你太low了
: 4. IGBT发展史：历经七代技术演进，产品性能逐代提升
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
就算是单电机的并联混动也能实现发动机和车轮脱开连接，长城的DHT也好理想的增程也好也都具备串联模式（理想只有串联）。比亚迪这是越描越黑，也就糊弄糊弄不懂的人。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 【比亚迪官方回复关于油箱争议问题】问题一：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？PHEV插电混动在行 ...
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FROM 223.104.40.*
如果你说双电机串并联混动，国内做这个的厂家多得是。
如果你说双电机串并联混动并且是单挡，那本田i-MMD也比比亚迪DMi早上市快十年了。
如果你说双电机串并联混动并且命名为DM-i，那确实只有比亚迪独家。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 除了比亚迪，也没人造出DMI，除了比亚迪，国内几大厂也没有自己的芯片比亚迪有的，其它几大厂没有的多了 ...
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FROM 223.104.40.*
相似技术路线的都能发电。国内大多数都是类似的技术路线。
【 在 googlestyle @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不是纯烧掉，
: 是用来发电
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 按照比亚迪的意思。那4分钟是和发电机也是解藕的，纯烧掉。这就是他说为什么20年之前的不行
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FROM 117.60.190.*
这个不是理由，
发动机还都能发电，
目前只有理想干成了增程
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 相似技术路线的都能发电。国内大多数都是类似的技术路线。
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FROM 223.104.204.*
这倒是哈
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 发电-储存到电池中
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: 【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14@空白
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FROM 223.104.39.*
的确是这样的，比如说宾馆装修甲醛超标，只要客人住进去了，超标，那就不行
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 说标准是给厂家用的是你啊。
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: 而且是你说即使检测标准达到了，只要不能在用户手里时时刻刻满足要求，就是不符合标准
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FROM 124.205.78.*