- 主题:蔚来营销上的两个弱点
很多油车4s店也有一键维保，这个不难吧，不就是两次代驾服务么
【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: 服务这一项没法让消费者在选车的时候体验到，是挺的亏。
: 作为蔚来车主，我自己比较赞的是一键维保，蔚来之前开了10年油车，比较烦的是一些小事故，比如车门被刮了，修吧，一来一去浪费两个半天的时间，中间没车送小孩上学也挺烦。一般刮刮蹭蹭的事故会拖上半年再去集中处理，中间反复被老婆大人嫌弃。
: 换蔚来后有次也是刮擦了，因为新车嘛，还是不忍心就这么破着，于是尝试了一把一键维保。手机上点两下，整个过程从取车到修好送还，没有去过一趟车库，没有和任何工作人员见过面，车就修好了。因为那几天恰好也不用车，所以没申请代步车，蔚来还补了我相当于700元的积分。
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 115.194.182.*
FROM 115.194.182.*
是的，省心是一个方面，包括整个售后的定价体系，都让人放心，都是很合理的价格，不像以前去4s店坑死你没商量。
【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: 服务这一项没法让消费者在选车的时候体验到，是挺的亏。
:
: 作为蔚来车主，我自己比较赞的是一键维保，蔚来之前开了10年油车，比较烦的是一些小事故，比如车门被刮了，修吧，一来一去浪费两个半天的时间，中间没车送小孩上学也挺烦。一般刮刮蹭蹭的事故会拖上半年再去集中处理，中间反复被老婆大人嫌弃。
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 222.249.231.*
它的服务是一个单独产品，叫做服务无忧，一年大概是2000元还是多少4000元我忘记了 。感觉保险公司可以考虑拷贝一下这个模式，前提是车机和云端要把钥匙相关的功能提前打通，不过这对电车来说不是难事
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来车主，但不是蔚来粉丝，或者说蔚来还没有达到能让我成为粉丝的程度。蔚来的企业战略有一些是我不喜欢的，但也有一些是很好，但是一直没能很好的营销，不被大众认可的。
:
: 第一个就是服务。蔚来的服务真的很好，方方面面能够看出来，他们是在用心的做服务。但是这一点却经常被大众低估或误解甚至讽刺
: ..................
发自「今日水木 on PEEM00」
--
FROM 39.144.45.*
完全不一样，沟通成本，取还，包括项目，价格等。只能说差别巨大
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 很多油车4s店也有一键维保，这个不难吧，不就是两次代驾服务么
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 222.249.231.*
不买无忧也没问题，按次收费价格也不贵。
【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: 它的服务是一个单独产品，叫做服务无忧，一年大概是2000元还是多少4000元我忘记了 。感觉保险公司可以考虑拷贝一下这个模式，前提是车机和云端要把钥匙相关的功能提前打通，不过这对电车来说不是难事
:
: 发自「今日水木 on PEEM00」
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 222.249.231.*
说到底还不是产品价值不够服务来补么
可笑的是还觉得买家不识货，说买家不知道自己需要这些服务
可以想象是什么样一副鼻孔朝天的嘴脸
奈何又没有洋品牌让某些国人跪舔的本事
就好比是村里的小芳，偏偏想要当贵妇混上流社会
各种违和、别扭
真心建议蔚来把裸车价格提高到70w以上，+服务价格提升到100w以上，只服务有钱人
有钱人只会嫌卖的便宜，而不是嫌贵。这样蔚来尊贵的服务才有用武之地，让有钱人与众不同。
现在这个价格，真是高不成低不就，太难了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来车主，但不是蔚来粉丝，或者说蔚来还没有达到能让我成为粉丝的程度。蔚来的企业战略有一些是我不喜欢的，但也有一些是很好，但是一直没能很好的营销，不被大众认可的。
: 第一个就是服务。蔚来的服务真的很好，方方面面能够看出来，他们是在用心的做服务。但是这一点却经常被大众低估或误解甚至讽刺。在这一点上，蔚来建立了完善的服务体系，并且制定了合理的价格，我个人来讲，肯定是5星好评的。但是由于服务在选车时期看不见摸不着，没能很好的影响到潜在车主，甚至有些说法是"我根本就不需要这些服务"。放心吧，每个人都用得到。
: 第二个是换电。用户购车前，销售虽然一直在强调换电，但实际上对用户来说没有实际的体验，所以其实用户心里对体验到底有多好也没底。春节期间我跑了一趟大概700km的高速，虽然我一直吐槽蔚来的续航能力，但我简直无法想象如果不能换电，这一路得有多烦。
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
感觉油车要做到这种零接触体验有难度。因为首先得在云端把钥匙系统打通，这个特性可能要求汽车停车以后也随时在线，油车电瓶小，不一定能做到随时在线。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 很多油车4s店也有一键维保，这个不难吧，不就是两次代驾服务么
: --
发自「今日水木 on PEEM00」
--
FROM 39.144.45.*
攻击性真强。建议考虑问题的时候分解一下，说服务就说服务，做的好就该表扬，营销做的不好那就批评。否则会陷入夹缠不清的乱局。
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 说到底还不是产品价值不够服务来补么
: 可笑的是还觉得买家不识货，说买家不知道自己需要这些服务
: 可以想象是什么样一副鼻孔朝天的嘴脸
: 奈何又没有洋品牌让某些国人跪舔的本事
: 就好比是村里的小芳，偏偏想要当贵妇混上流社会
: 各种违和、别扭
: 真心建议蔚来把裸车价格提
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 222.249.231.*
没啥可表扬的
蔚来自己就是把服务的价值包含在车价里的，也是这么宣传的
买蔚来车的也是冲着服务去才愿意花那个钱的
所以做好服务是蔚来的本分
做不好才要批评
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 攻击性真强。建议考虑问题的时候分解一下，说服务就说服务，做的好就该表扬，营销做的不好那就批评。否则会陷入夹缠不清的乱局。
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 223.104.41.*
车本身是不是值钱，这个得基于拆解才能评判吧。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来车主，但不是蔚来粉丝，或者说蔚来还没有达到能让我成为粉丝的程度。蔚来的企业战略有一些是我不喜欢的，但也有一些是很好，但是一直没能很好的营销，不被大众认可的。
:
: 第一个就是服务。蔚来的服务真的很好，方方面面能够看出来，他们是在用心的做服务。但是这一点却经常被大众低估或误解甚至讽刺
: ..................
发自「今日水木 on PEEM00」
--
FROM 39.144.45.*