- 主题:蔚来营销上的两个弱点
你这么说也行，那就不表扬。批评一下蔚来没营销好，让潜在用户不知道蔚来的服务好，或者不知道其实自己是需要这些服务的。
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
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: 没啥可表扬的
: 蔚来自己就是把服务的价值包含在车价里的，也是这么宣传的
: 买蔚来车的也是冲着服务去才愿意花那个钱的
: 所以做好服务是蔚来的本分
: 做不好才要批评
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
买这车也不是冲着服务去的，服务要等使用以后才有体会。我买这车的原因很土，就是耐撞，什么自动驾驶我比较保守，现在还没用过。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来车主，但不是蔚来粉丝，或者说蔚来还没有达到能让我成为粉丝的程度。蔚来的企业战略有一些是我不喜欢的，但也有一些是很好，但是一直没能很好的营销，不被大众认可的。
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: 第一个就是服务。蔚来的服务真的很好，方方面面能够看出来，他们是在用心的做服务。但是这一点却经常被大众低估或误解甚至讽刺
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发自「今日水木 on PEEM00」
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这是另外的问题了。蔚来可以有溢价，但是溢价要发生在有足够的毛利基础上。如何能降低成本是蔚来要面临要面临的巨大挑战。比如我至今不明白为何蔚来的电池一定要比其他厂家贵那么多。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 随便说个假设（不必在意数字），
: 你愿意为服务花4w，企业确用了10w的成本来提供这些服务
: 这问题就比较大了
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
这两点，你都应该庆幸现在只有20多万蔚来车，不知有啥好炫耀的
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你没体验过，别乱黑了。蔚来的服务是一个体系，不只是你那些道听途说，跟用户量关系不大，是健康正向的，甚至是能盈利的。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 这两点，你都应该庆幸现在只有20多万蔚来车，不知有啥好炫耀的
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
我用过油车普通4儿子的一键维保，就做标准保养，无任何成本
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 完全不一样，沟通成本，取还，包括项目，价格等。只能说差别巨大
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 很多油车4s店也有一键维保，这个不难吧，不就是两次代驾服务么
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不是的，就像小资类型消费，有些人绝对不需要，有些人没有都不行，
所以某些消费类型是有特定客户群的。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 也有一部分人不知道自己其实需要这些服务
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 严重同意，不过有些人真的不需要这些服...
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哪怕是你说这样，4s也可能打电话问你要不要加项目。另外，就算什么都不加，标准项目的价格也会坑你一次。
传统4s的经营模式注定了一定会这样。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我用过油车普通4儿子的一键维保，就做标准保养，无任何成本
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
那你是欲加之罪了，另外，蔚来的服务也是花钱的呀，无非是明码标价
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 哪怕是你说这样，4s也可能打电话问你要不要加项目。另外，就算什么都不加，标准项目的价格也会坑你一次。
: 传统4s的经营模式注定了一定会这样。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 我用过油车普通4儿子的一键维保，就做标准保养，无任何成本
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FROM 115.194.182.*
跟我说的不矛盾啊，可以争取到中间那些人啊
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不是的，就像小资类型消费，有些人绝对不需要，有些人没有都不行，
: 所以某些消费类型是有特定客户群的。
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发自「今日水木 on iOS」
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