- 主题:油箱争议关键是，比亚迪能保证抽检合格吗？
我不知道你怎么得出这个结论的，我估计油车有类似过程，你想想油车怎么通过试验的
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 算法的话，没可能在IV型试验里直接把碳罐给灌倒临界的这种情况下检测通过除非算法里面直接针对这种情况做了特殊设定 ...
--
FROM 49.93.42.*
油车启动是发动机直接运行，立马清洗碳罐
非NIRCO型混动(就是BYD这两款)，是满电状态下行驶20+公里，能不能启动发动机非常不好说
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我不知道你怎么得出这个结论的，我估计油车有类似过程，你想想油车怎么通过试验的
--
FROM 221.12.37.*
油车发动机一直工作啊
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我不知道你怎么得出这个结论的，我估计油车有类似过程，你想想油车怎么通过试验的
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 36.161.111.*
整个热车阶段进行38分钟，有120+的高速，这么标准的流程，你作为工程师觉得要想通过特征这么明显的检测，在软件上加几行代码的处理是不是非常容易？
这么重要的检测，作为汽车制造商是不是要认真对待一定要让它通过？
一定要做到又那么容易做到的事情，你是怎么得出它不会去做的结论呢？
我觉得原因是你希望它不去做
【 在 last2 的大作中提到: 】
:
油车启动是发动机直接运行，立马清洗碳罐
非NIRCO型混动(就是BYD这两款)，是满电状态下行驶20+公里，能不能...
--
FROM 117.85.77.*
兄弟，如果模型这么做了，可以直接参照大众排放门，是属于赤裸裸的针对测试优化
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 整个热车阶段进行38分钟，有120+的高速，这么标准的流程，你作为工程师觉得要想通过特征这么明显的检测，在软件上加几行代码的处理是不是非常容易？
: 这么重要的检测，作为汽车制造商是不是要认真对待一定要让它通过？
: 一定要做到又那么容易做到的事情，你是怎么得出它不会去做的结论呢？
: ...................
--
FROM 221.12.37.*
我不知道大众门是什么，
但是我推测是送检车和售卖车固有属性不一样，
你再想想有没有区别
【 在 last2 的大作中提到: 】
:
兄弟，如果模型这么做了，可以直接参照大众排放门，是属于赤裸裸的针对测试优化
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】...
--
FROM 49.93.42.*
我猜肯定不行，这东西偶然性非常大，否则其他厂家不可能不采用
至于专利那是胡扯，其他家早就有类似的：
https://aiqicha.baidu.com/patent/info?referId=8bd7c51efb3a076f4eeb579c0854201052f951d7&pid=28722164517316
--
FROM 223.167.21.*
送检车和量产车没区别，就是搞了个装置去判断车子是不是出于被检测状态 ，然后采取下不一样的动作
现在讨论的这个事情也类似，也需要检测到试验状态和常规状态。
试验前炭罐被手工置于临界状态，所以才有运行于发动机状态的需求。否则如果正常WLTC循环也要较长里程处于发动机运行状态，那油耗就不好看了。
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:
: 我不知道大众门是什么，
: 但是我推测是送检车和售卖车固有属性不一样，
: 你再想想有没有区别
--
FROM 223.104.161.*
标准禁止使用失效装置，即禁止使用作弊器。
版上讨论，比亚迪可能嵌入了预定条件，标准中的任何测试流程都会触发脱附程序。
上一个这么干的是大众，被罚吐血。但作弊器如何判断，标准没提，完全由监管者判定。
但就原理来说，正常行驶中，比亚迪的车会经常超标排放（这个不肯定，但原理上猜测应该是这个结果。最起码可以故意设置一些工况可以让他车超标排放，比如经过卡车长途运输后的比亚迪车，就很可能会超标排放，而这是标准不允许的）
--
修改:test321 FROM 111.45.22.*
FROM 111.45.22.*
如果他们说的根据EV行驶里程判断是否启动发动机，碳罐手工置于临界状态其实理论上是不利于byd的检测的。如果采用的是探测器检测方案，这个测试方法是与检测是不是合格不太相关的，油耗又不是这个阶段的检测内容。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 送检车和量产车没区别，就是搞了个装置去判断车子是不是出于被检测状态 ，然后采取下不一样的动作
: 现在讨论的这个事情也类似，也需要检测到试验状态和常规状态。
: 试验前炭罐被手工置于临界状态，所以才有运行于发动机状态的需求。否则如果正常WLTC循环也要较长里程处于发动机运行状态，那油耗就不好看了。
--
FROM 218.106.82.*