目前国产车没有一个是高端的，高端车的最大特征就是可靠性高，就像飞机一样，开几十年没啥毛病。我的明锐开了8年，除了换过1次轮胎，1次电瓶，1次雨刮，其它都没换过，太省心了

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 像长城，byd这种品牌想做高端车是很难的，这就是我说的地理决定论，像蔚小理华为这些新势力的研发设计人基本都在一线甚至国外，人员素质，审美水平，软件研发跟窝在三线城市的老牌车企差距太大。比如长城盘踞保定，人才根本不愿意去，内部阶级严明，军事化管理，官僚主义严重，这种企业根本就不知道中国一二线高端人群的审美和需求是什么，做出来的高端产品永远带着一股“土味”。 只能亦步亦趋的跟着一线品牌学，等学完后人家这款车都停产了出新品了。
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那丰田确实比奔驰高端  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  目前国产车没有一个是高端的，高端车的最大特征就是可靠性高，就像飞机一样，开几十年没啥毛病。我的明锐开了8年，除了换过1次轮胎，1次电瓶，1次雨刮，其它都没换过，太省心了
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:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 像长城，byd这种品牌想做高端车是很难的，这就是我说的地理决定论，像蔚小理华为这些新势力的研发设计人基本都在一线甚至国外，人员素质，审美水平，软件研发跟窝在三线城市的老牌车企差距太大。比如长城盘踞保定，人才根本不愿意去，内部阶级严明，军事化管理，官僚主义严重，这种企业根本就不知道中国一二线高端人群的审美和需求是什么，做出来的高端产品永远带着一股“土味”。 只能亦步亦趋的跟着一线品牌学，等学完后人家这款车都停产了出新品了。  
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N7确定没有插混版吗？

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 同意，byd纯电的海豹都卖不出去多少，出纯电n7跟es6 001等一众豪强竞争完全是失了智，  做dmi大车要容易很多。
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byd是盘踞在哪个三线城市了？
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 像长城，byd这种品牌想做高端车是很难的，这就是我说的地理决定论，像蔚小理华为这些新势力的研发设计人基本都在一线甚至国外，人员素质，审美水平，软件研发跟窝在三线城市的老牌车企差距太大。比如长城盘踞保定，人才根本不愿意去，内部阶级严明，军事化管理，官僚主义严重，这种企业根本就不知道中国一二线高端人群的审美和需求是什么，做出来的高端产品永远带着一股“土味”。 只能亦步亦趋的跟着一线品牌学，等学完后人家这款车都停产了出新品了。
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工业品，大规模才能挣，再加一款卖高价的事。
人倒是前呼后拥最明显。
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