- 主题:搞了一圈，理想这种混动这种才是方向啊
搞纯电的小鹏蔚来估计都洗白了，就搞混动的理想杀出来了。
包括比亚迪，除了那些市区开滴滴的，我估计真正的私家车也是混动占大头。
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FROM 175.153.161.*
小鹏蔚来的失败，什么管理规划，车型设计，营销套路，这些都是细枝末节，核心点就是没做混动。做纯电是打不过混动的。
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FROM 175.153.161.*
10万左右的小电动，未来销量还会增大，就是大家生活好过了，家庭第二辆车，用来通勤接娃，代替以前的电动自行车的。
小鹏蔚来找不到爆点而已
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 搞纯电的小鹏蔚来估计都洗白了，就搞混动的理想杀出来了。包括比亚迪，除了那些市区开滴滴的，我估计真正的私家车也是混动占大头 ...
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FROM 219.143.130.*
混动和增程目前就是最佳选择，一辆车就拥有了一油一电两种车的出行体验，理想后面要出的纯电车更多是丰富产品布局，但很难在销量上超过增程车型
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面对混动，纯电和纯油都觉得自己赢了。当相比而言，混动抢的更多的是燃油车的份额。
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哎，我说了好久了，成本啊，尺寸啊，补能啊，体验啊，获客难度啊，都被插混爆打，战略优势越拉越大，奈何他们相信技术会进步到纯电到来的那一天，等待遍地800v，电池随随便便就1000km。就不知道那一天这些玩纯电的车企还在不在了 ，现在插混企业一边吃的满口留油，一边洒洒水搞些水军就把你喷倒闭了。
【 在 dygood198816 (nothing) 的大作中提到: 】
: 小鹏蔚来的失败，什么管理规划，车型设计，营销套路，这些都是细枝末节，核心点就是没做混动。做纯电是打不过混动的。
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比亚迪大部分卖的也是dmi
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 搞纯电的小鹏蔚来估计都洗白了，就搞混动的理想杀出来了。
: 包括比亚迪，除了那些市区开滴滴的，我估计真正的私家车也是混动占大头。
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FROM 120.244.236.*
这就是我说的，纯电看起来销量大，实际就是老头乐的消费升级，另外就是网约车。到了30w以上价位，作为家庭唯一主力车的时候，直接断崖式下跌。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
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: 10万左右的小电动，未来销量还会增大，就是大家生活好过了，家庭第二辆车，用来通勤接娃，代替以前的电动自行车的。
: 小鹏蔚来找不到爆点而已
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FROM 123.118.106.*
再啰嗦一句，重量和风阻对于纯电动汽车而言很贵（加大电池包、车身大量使用铝合金材料减重、或者牺牲空间保风阻），对于插混而言增加不了多少成本，也就是说插混比纯电更擅长于消费者喜爱的那种坐着舒服空间大外形也威猛的产品，就好像当初城市SUV比轿车更受欢迎的原因一样。
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 搞纯电的小鹏蔚来估计都洗白了，就搞混动的理想杀出来了。包括比亚迪，除了那些市区开滴滴的，我估计真正的私家车也是混动占大头 ...
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FROM 223.104.40.*
新势力成本压不下去吧，做十万的小车会亏钱
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 10万左右的小电动，未来销量还会增大，就是大家生活好过了，家庭第二辆车，用来通勤接娃，代替以前的电动自行车的。
: 小鹏蔚来找不到爆点而已
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