海外产量得靠当地建厂，不然运费+税收没有竞争力
目前比亚迪在泰国、越南、巴西建工厂

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 北汽真不行，不用想
: 比亚迪现在需要的是打开国际市场，和国内豪车市场，
: 国际市场目前据说瓶颈在运力，等比亚迪自己定滚装船到位，希望海外市场改善。豪车市场，就看u8和腾势具体销量了
: ...................
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FROM 163.125.212.*

奇瑞主要靠海外生产基地
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 奇瑞一个月出口八万有运力，比亚迪一个月一万都找不到运力？还是看价格有没有竞争力  
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*

那么多自己看呗。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 哪个品牌保值？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 39.152.24.25

首先BYD车标确实不行，完全不如王朝系列用汉字高大上。
另外比亚迪车的细节方面不行，需要下苦工把细节做好。三连杆的地盘该更新升级了，那个悬浮仪表盘太low，十几万的车都不会用。还有所谓高端的汉内饰，座椅上那道黄边太low了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这个月各个车型增长都不明显，主要靠海鸥涨的那一万
: 接下来就看腾势能不能再涨两万了，基本上国内就这样了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.98.27.*

市场份额总会涨到天花板，主要还是看这条线稳定在哪个位置

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这个月各个车型增长都不明显，主要靠海鸥涨的那一万
: 接下来就看腾势能不能再涨两万了，基本上国内就这样了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.12.37.*