- 主题:蔚来降价后最直面冲击的是哪个车型？
还是选特斯拉的人多，今天去盛华上牌，大部分都是特斯拉
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 因为就简单试驾了一下 说说我的感觉 相比较31.39的MY长续航：续航低了，车体空间大了、内饰质感差不多吧都是织物，悬挂半斤八两，智能驾驶的硬件设备更好，但软件系统、电池管理不如MY
: 相比较极氪001：内饰不如极氪，车机比极氪强，驾驶感受不如极氪，这个价位极氪感觉可以上me版四驱带空悬，续航更长，车体一个suv一个旅行版 智能驾驶极氪有点拉 还有配套服务极氪听说有点垃圾
: 小鹏G6 具体配置还得等上市了才能去感受
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FROM 222.222.72.*
北方还是有很多地方需要插混的，所以理想也不会放弃的，国家的计划50 ：50是很合理的
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 理想打的就是这个认知差和基建时间差，其实纯电的续航焦虑是被人为放大的。明年蔚来有2000+换电站，其它几家卷800v超充，理想自己也下场搞纯电。建议还是一步到位考虑纯电。
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FROM 119.112.23.*
同事在哈尔滨的哥哥年前买了et7，春节期间还来了趟长途自驾，跟她夸蔚来好。她是特斯拉老韭菜。。。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 北方还是有很多地方需要插混的，所以理想也不会放弃的，国家的计划50 ：50是很合理的
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FROM 211.162.81.*
确实，我刚才根据几个敏感配置，只出来了理想和蔚来，对比了一下，L7 pro挺危险
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 我觉得ES6比L7已经优势了
: L7的好多客群都是有家充桩，能市内用车高频充电，长途用油。ES6这波33.8和L7L8正面交锋，能家充的话电池还大，长途可付费换电可以升100度电池
: 动力上ES6双电机加速比理想强1秒，标配4 orinX，整车用料比L7足，操控比L7强
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FROM 49.93.174.*
不是每个人都有桩的，也不是每个人都能接收冬天里程少一半的，大城市之间的自驾，
和小地区的自驾也不同。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 同事在哈尔滨的哥哥年前买了et7，春节期间还来了趟长途自驾，跟她夸蔚来好。她是特斯拉老韭菜。。。
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FROM 119.112.23.*
30多万的车，我觉得es6的颜值最高
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 像es6 除了能换电 感觉也没比竞品哪点优秀 目前价格却比竞品贵2-3w 只是能临时更换大电池这点优势也无法支撑目前的溢价吧
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FROM 124.64.18.*
颜值没得说 确实很漂亮 包括ET5新出的旅行版
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 30多万的车，我觉得es6的颜值最高
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FROM 114.255.8.*
最大影响的就是l7，不信可以看理想7月销量。对极氪啥的没啥影响，本身也不是一波人。蔚来本身就是理想的上位替代，唯一问题是贵10w块钱
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
:有进入竞品范畴的需要降价抵抗么？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.207.*
es6 现在还是比L7 pro 贵不少，但是也没到10w啊
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 最大影响的就是l7，不信可以看理想7月销量。对极氪啥的没啥影响，本身也不是一波人。蔚来本身就是理想的上位替代，唯一问题是贵10w块钱
: :有进入竞品范畴的需要降价抵抗么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 59.82.90.*
打l7 最有用的不是这个 3w 而是 标配 女王 nomi 加座椅通风，
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 最大影响的就是l7，不信可以看理想7月销量。对极氪啥的没啥影响，本身也不是一波人。蔚来本身就是理想的上位替代，唯一问题是贵10w块钱
: :有进入竞品范畴的需要降价抵抗么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.112.23.*