- 主题:蔚来没降价，只是认怂逼格并没有那么高
其实也没降价啊。只是不捆绑了而已。
好比县里100万的房子，含了20万的装修。你说出去就是百万豪宅，其实就是80万。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 可惜蔚来撑了这么多年不降价。两年前我认为蔚来应该降价，但也理解他不降价的原因。我以为他会一直在这个路子上坚持，没想到突然又改路线了。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 183.46.237.*
蔚来号称卖一台亏多少w，现在不是亏更多了？
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FROM 221.216.231.*
以前一直在透支未来的利润，对企业当前来讲，其实就是实打实的降价。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 其实也没降价啊。只是不捆绑了而已。
: 好比县里100万的房子，含了20万的装修。你说出去就是百万豪宅，其实就是80万。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.3.*
的确没降价，几万块钱不痛不痒的，就是做出个差异化，给新老客户个区分度。
所以没法出ICU，
如果主要高速服务区都有换电站，估计还是有人愿意多花几万买服务的，可以当半个油车开了。
销量上不去，其他的是浮云，换电站不能盈利，早晚关门，
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 大家都说蔚来降价了，是因为蔚来自己之前宣称那些权益是“送”的。蔚来的车子比别人贵几万，是想打造蔚来是高端品牌溢价几万的印象。
: 但是现在的销量在江浙沪京广深之外的地区非常非常差，销量与能否享受到“送”的权益高度相关。说明这个高端的定位并不为人认可。
: 现在降价减权益，说明蔚来认怂了，承认自己确实没有那么高的溢价。
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FROM 39.152.24.25
一点点降价最不好使，因为买家很可能认为后续还会降价，没到位。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 没有打击啊。我说的不是反话。我觉得是好事。
: 蔚来之前就是把自己定位太高了。但这个其实也是策略。只不过现在承认这个策略并不那么好使。
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FROM 218.255.180.*
我早就说了，以前的蔚来，车身材料和配置都大幅领先同期竞品，是可以溢价的。但是NT2.0这一代的车子已经很平庸了，不足以支持原先的逼格，认怂倒是务实的。
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FROM 49.7.64.*
nt2.0确实太失败了，之前可能他们有点飘了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我早就说了，以前的蔚来，车身材料和配置都大幅领先同期竞品，是可以溢价的。但是NT2.0这一代的车子已经很平庸了，不足以支持原先的逼格，认怂倒是务实的。
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FROM 219.143.15.*
蔚来比别人贵的不止这3万。“能换电”本身也是有溢价的。如果高速方便换电，解决了里程焦虑，也是好事。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 的确没降价，几万块钱不痛不痒的，就是做出个差异化，给新老客户个区分度。
: 所以没法出ICU，
: 如果主要高速服务区都有换电站，估计还是有人愿意多花几万买服务的，可以当半个油车开了。
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FROM 183.46.237.*
看大家怎么看待这个事情了。目前看，大家其实也没觉得是真降价吧
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 一点点降价最不好使，因为买家很可能认为后续还会降价，没到位。
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FROM 183.46.237.*
对啊，所以说效果不好，以前不买的不会因为这点所谓降价就买。
降价的效果应该是把以前不考虑这个车的人群给吸引过来。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 看大家怎么看待这个事情了。目前看，大家其实也没觉得是真降价吧
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FROM 218.255.180.*