- 主题:蔚来降价与廉价航空公司的操作类似
新车来换电，那么电池库里就多了新电池，你再去换，就能够换到这块新电池
如果都是5-10年的老车来换，那么换电站里面都成了老电池
这点道理都不懂，果然适合买蔚来
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: “新车源源不断”怎么就得出“电池没有衰减”，逻辑混乱。
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这么计较，不是蔚来用户的风格，
去年已经论证清楚了。
说白了就是看大钱，不算小钱的用户够不够多
那么多baas买车的，说明这个市场还是存在的
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 新车来换电，那么电池库里就多了新电池，你再去换，就能够换到这块新电池
: 如果都是5-10年的老车来换，那么换电站里面都成了老电池
: 这点道理都不懂，果然适合买蔚来
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修改:chelseaLL FROM 115.220.173.*
FROM 115.220.173.*
“廉价航空是想加钱要要求服务都没有”？？
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 类比不正确，廉价航空是想加钱要要求服务都没有，而蔚来给了消费者更多的选择。
: 关于换电式微的说法则更是无稽之谈了，究其原因，还是你把换电当作换新电池的手段而不是补电的一个方式。
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电池洁癖确实不适合蔚来
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果然你还是基于“换电就是为了以旧换新”这个心态啊。
目前没有证据表明新电池和健康状态的旧电池在续航上的明显区别，
为了不换成一个旧电池而放弃方便的换电，也无异于作茧自缚。
再退一万步来讲，即便抱有这样心态的车主很多，也不过是3-4年的断档期，3-4年之后这些车主依然会源源不断地补充电池库。
对于车主来说，电池新旧不重要，健康与否才重要。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 等五年后变成旧电池，再去换，不吃亏
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人家反驳的是你的所谓“新车源源不断，然后基本只有3-5年的电池”进而得出“当然没有衰减”的结论这个逻辑。
锂电池，本身每次充电或者使用，就是一个衰减的过程，没有不会衰减的电池。
没搞明白人家的思路，就在这里说人家不懂，真让人贻笑大方。
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 新车来换电，那么电池库里就多了新电池，你再去换，就能够换到这块新电池
: 如果都是5-10年的老车来换，那么换电站里面都成了老电池
: 这点道理都不懂，果然适合买蔚来
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小短腿去趟天津才要考虑中途补能。。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 显然不是，比如临时去趟天津（电池可能正好剩下不多），你就不用担心路上充电啥的
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FROM 114.254.10.*
你才搞笑，他说的是“我用了3年换电，真感觉不出来新老电池有什么差别。”
你说的电池衰减， 你今天回家冲一下电，明天就能感觉出这衰减差别么？
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 人家反驳的是你的所谓“新车源源不断，然后基本只有3-5年的电池”进而得出“当然没有衰减”的结论这个逻辑。
: 锂电池，本身每次充电或者使用，就是一个衰减的过程，没有不会衰减的电池。
: 没搞明白人家的思路，就在这里说人家不懂，真让人贻笑大方。
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FROM 61.157.13.*
不懂你们在嘲笑什么，用了10年的车换到10年的没毛病的电池有什么问题吗？如果你开别的车10年，电池坏了不得自己花钱换吗
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 新车来换电，那么电池库里就多了新电池，你再去换，就能够换到这块新电池
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: 如果都是5-10年的老车来换，那么换电站里面都成了老电池
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: 这点道理都不懂，果然适合买蔚来
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
给你看一下高贵的蔚来车主们的真实想法是啥，哈哈哈
都是想等自己车开5-10年，然后去换块新电池回来，这样不吃亏
===发信人: west (九号◎出发), 信区: GreenAuto
===标 题: Re: 蔚来降价与廉价航空公司的操作类似
===发信站: 水木社区 (Thu Jun 15 08:56:43 2023), 站内
===等五年后变成旧电池，再去换，不吃亏
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 不懂你们在嘲笑什么，用了10年的车换到10年的没毛病的电池有什么问题吗？如果你开别的车10年，电池坏了不得自己花钱换吗
: 发自「今日水木 on iOS」
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