关键是因为以前汽车不需要这个功率的发动机
所以没有优化吧？

其实效率略微低点可以接受
毕竟电池大了，使用的次数就少了

【 在 ceb 的大作中提到: 】
但是发电机有个问题，功率越小效率越低


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: re
: 前面本青一直强调，大电池+小发电机就行了
: 比如20kw发电功率足够
: ...................
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就好比当年说汉显的bp机要是屏幕再大点就好了
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程续航的概念和纯电是不一样的，纯电续航无法按用完的预期来用，但是增程可以放心大胆把电用完。  
: 所以增程300续航，基本上和纯电五百多差不多了。  
:  
: 这样就真正实现了既有电车的体验，也不会有里程焦虑，也不会引入充电太频繁等其他问题  
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.72.43.*

好比现在高续航纯电车加上增程？我估计没人买吧
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现在是个服务区都有充电桩，没啥焦虑了  
  
【 在 lcy362 (mallow) 的大作中提到: 】
:  增程续航的概念和纯电是不一样的，纯电续航无法按用完的预期来用，但是增程可以放心大胆把电用完。
:  所以增程300续航，基本上和纯电五百多差不多了。
:  
:  这样就真正实现了既有电车的体验，也不会有里程焦虑，也不会引入充电太频繁等其他问题
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c11续航285挺好的，就是做工粗糙了点，质量不太稳定，有点可惜。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 零跑c11了解一下
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