- 主题:蔚来一顿组合拳打出去应该稳了
其实有争论不是纯粹批评，而是一种鞭策，产品经理如果不重视争议的话，产品就成了曲高和寡了。
特别是不要来一句你不是我们的客户目标就打发了别人的评论，殊不知也许几年后我就有需求买50万的大型电车了呢
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 争论无益，都成年人了，谁也说不服谁。我的观点是蔚来会在一年内放弃75度，否则之前好不容易打上的高端标签会逐渐归零。发自「 ...
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都是钱的事。
我的意思是说，在你看来，纯电车最重要的标准是 续航/价格，这个值越高越好
但还有很多人不这么看重这点。
你不买没关系。也许有一天你也会变成不看重这一点。也许一辈子你都看重这点。
人类本来就多种多样。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 续航400多就是短腿啊，冬季去一趟郊区游玩一个来回都不能保证，还得操心去换电
: 蔚来说临出门你可以去换个大电池，那也够操心的，哪有700以上续航的车带家充的方便啊
: 不说50万，即使20多万可换电的给400多续航的我也不买啊
: ...................
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你没用过，是真不知道
那些75度的车主，为了长途去换个100度的，普遍都觉得特别爽，因为太便宜太划算了
一想自己省了5万8，该跑长途还跟多花5万8的几乎一样的
这个心态其实跟你一样的，买了别家电车，虽然很多地方比不上蔚来的车，但你一想，我便宜了好多，续航比你还长呢。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 没装糊涂，你蔚来是可以换电，也可以临时换大电池，但是标配整400多公里续航就是有点糊弄，而其它的配置比如动力直接拉满，给了一些客户不一定需要配置从而抬升了价格。人为把客户范围定义狭窄了，销量还想提高？一个商品肯定是在这个价位区间适合更多的客户销量就越好
: 400多公里一个月换三次电，600多公里一个月换两次电，体验不一样吧
: 冬天临时去稍远的郊区游玩，还得临时去换一下大电池，不换就得中途考虑换电或者充电，体验是不是也不好呢
: ...................
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FROM 222.129.2.*
这点就扯淡了，安卓机一直在苹果机用户里是屎一样的存在，前同事是android开发，他的签名前几年一直是 android 追上苹果的体验就这么难吗
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 为啥不能比苹果？再说苹果在安卓机用户眼里不也是屎一样的存在
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: #发自zSMTH@V2227A
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FROM 114.251.196.*
可能会很爽，但是要满足这样的假日潮汐需求，蔚来平时要多准备多少100度电池？
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你没用过，是真不知道
: 那些75度的车主，为了长途去换个100度的，普遍都觉得特别爽，因为太便宜太划算了
: 一想自己省了5万8，该跑长途还跟多花5万8的几乎一样的
: ...................
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FROM 114.251.196.*
关我啥事，蔚来干不好就挨骂去，想服务好就多烧点钱，没钱了就去圈中东土豪
作为车主反正爽就完了
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 可能会很爽，但是要满足这样的假日潮汐需求，蔚来平时要多准备多少100度电池？
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FROM 222.129.2.*
再吹牛逼， 去试驾蔚来， 也不敢给你开自动驾驶。 三大傻里， 只有理想试驾敢开自动驾驶。 你扯那么多配置， 有哪个是真的？
牛逼吹的叮当响， 先把功能做扎实了， 再吹。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 看了李伟龙的评测，感觉蔚来在细节方面做得挺不错。其实车的这些配置，不是你没有我有后就叫豪华，这些年国产车都在卷配置，这哪有个头，所以在现有的配置里卷细节才能提高内在豪，比如空悬，多腔肯定比单腔好，再比如辅助驾驶，你有激光雷达和人家有高精度的激光雷达，这完全是个两个东西。
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蔚来能出个插混或增程不？内饰啥其他的都不用改
【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: 新ES8评价很不错，试驾过的都说用料，质感，设计都是一流的，高级感堪比百万BBA，论产品本身，蔚来还是比理想强太多了
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
蔚来试驾肯定可以开辅助驾驶的
【 在 xmuhypergod 的大作中提到: 】
: 再吹牛逼， 去试驾蔚来， 也不敢给你开自动驾驶。 三大傻里， 只有理想试驾敢开自动驾驶。 你扯那么多配置， 有哪个是真的？
: 牛逼吹的叮当响， 先把功能做扎实了， 再吹。
: 耆歉隽礁龆鳌
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