- 主题:分享一个800v续航实测
高压的坏处就是对器材的绝缘性能要求更高，安全放电间隙也要更大，表现出来就是成本提升。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 按线的承载能力计算，肯定是高压合算
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FROM 103.159.124.*
恩，开心就好哈
【 在 heidongstar 的大作中提到: 】
: 均速130试试，你这没啥用
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FROM 111.206.113.*
理论值和实际是不一样的，电机转换效率95.6%是常温实验室测试条件，你高工况下100多度时候就差远了。
电机都是有降温措施的，比如液冷，相当于给电机按个空调，这些也要算电耗和成本的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 前边那段我回的是电池到电机的那段电线
: 再说电机，现在做的好的电机转换效率可达95.6%，单纯提高电压到1000V还能提高多少？没看到有技术分析，可能效率还更低
: 退一百步说，假设效率提高到了99%，那对续航的影响远远小于3.6%，车速高个5km/h影响都比这大
: ...................
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修改:west FROM 101.6.65.*
FROM 101.6.65.*
这这个不用特别解释吧。。。在工厂的话，初中毕业的电工都知道380v的电机比220的省电。。。现在有了800v，应该更省得电吧。。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没听说过电机因为高压就效率高的说法，哪个效率高还真不一定，如果你在哪里看到技术分析可以转过来影响效率的是碳化硅、电机磁感 ...
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FROM 39.144.103.*
显然不是那么简单的初中知识，看我前面所有回复
380V其实就是3个220V。
380V和220V的关系 与 800V和400V的关系完全不一样，完全不可类比
【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: 这这个不用特别解释吧。。。在工厂的话，初中毕业的电工都知道380v的电机比220的省电。。。现在有了800v，应该更省得 ...
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FROM 221.192.178.*
右下角有个极客是啥意思？
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FROM 119.103.109.*
一锅电跑了700公里了，确实牛X
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FROM 219.143.212.*
【 在 qiuwen 的大作中提到: 】
: 右下角有个极客是啥意思？
小鹏G9有个极客模式，可以自定义各种车辆动力相关数据，盲猜跟那个有关系。
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FROM 106.38.53.*
时速35~40的测试有啥意义···
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FROM 61.50.122.*
是的我“平均”时速35-40跑了700公里 真没啥意义。
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 时速35~40的测试有啥意义··· ...
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FROM 114.254.0.*