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- 主题:行内人谈三元锂和铁锂路线之争
- 真是会扯，2021年的汉，衰减了多少啊？让你同事发出来看看。。。说的别人没开过汉一样
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 7年的体验更不会骗人，车友群里200多人的经历不会骗人我去置换评估，二手车商能一看就说铁锂电池续航普遍虚同事2021年的 ...
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FROM 111.197.236.* - 那么多铁锂车主都跟你说你是个例，结果你非得说是别人个例。有人给你贴图，你说人家里程数少。总之都是别人不对。我以前也是e5车主，我也没觉得续航砍一半，给你贴个我的图，你来看看我这个图的问题在哪里
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【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 6.5年你这里程也太少了。。。
: 我是从40%开始，就要有只能开30公里的觉悟，降的贼快，前年把车借给同学，反复说明过，结果还是差点把人交代在高速上
: 去店里刷过电控，也做过满充满放，没有改观
: 有个车友是前面30%的电续航特别实，每个百分点能开4公里，从60%多开始就崩，后面60%加起来只能开30-40公里
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FROM 222.129.7.* - 七年前的铁锂确实问题很多，但不能总是用静止的观点看问题，随着技术进步，特别是电池技术突飞猛进的这几年，铁锂一致性越来越好，新铁锂尿崩基本很少听到了，冬天性能也越来越高，懂车帝冬测刀片电池比很多三元打折率还更好。三元的自燃问题也改进很多，电池包也能通过针刺实验，即使811自燃率也大幅下降。用静止的观点看待事物就会得出很多错误的结论。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 铁锂的很多拥趸，估计车龄还不够长，还没有接受续航衰减的毒打
: 我开了7年铁锂车e5，每过一个冬天续航就不可逆地衰减一截，续航最后40%总是尿崩
: 标定305续航的车，新车我就最多只开到过260，如今好的工况下也只能勉强开到170，冬天110-120，车友群里一到冬天就是各种哀嚎
: ...................
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FROM 223.104.40.* - 这个野鸡院士毫无职业操守 我还是第一次看嘴上说2021年烧了3000 然后贴一个2019年还无数据来源的比例图片 其中35%不明类型搞笑
【 在 Pstereo (Pstereo) 的大作中提到: 】
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: 但凡有点判断力，也不会信一个150欧元院士ppt里来源不明的数字。
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FROM 120.229.14.* - 我16年的e5，8w公里了，同没发现衰减
【 在 winatolo 的大作中提到: 】
: 个别问题吧，我17年的e5，7w多km，没觉得有衰减。
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FROM 221.216.111.* - 问题是无论出货量还是电池性能，比亚迪的铁锂都差宁德一大截
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 顺带是迪吹
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.136.88.* - 尿崩是电池管理落后吧
特斯拉铁锂都造了那么多了，要是也崩的话，股票早就崩盘了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 铁锂的很多拥趸，估计车龄还不够长，还没有接受续航衰减的毒打
: 我开了7年铁锂车e5，每过一个冬天续航就不可逆地衰减一截，续航最后40%总是尿崩
: 标定305续航的车，新车我就最多只开到过260，如今好的工况下也只能勉强开到170，冬天110-120，车友群里一到冬天就是各种哀嚎
: ...................
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FROM 173.71.131.* - 去过不止一家
已经在置换了，忍不了了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 按说衰减真这么厉害，厂家不至于不给换电池？
: 你有这劲，多找几个渠道，换换4s店不比这强？
: 当然就是要这效果当我没说。
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FROM 114.246.33.* - 比亚迪第一批（也就1-2年）的铁锂的电池管理有问题，结果被那一小部分人天天拿出来说
问题早就解决了
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 那么多铁锂车主都跟你说你是个例，结果你非得说是别人个例。有人给你贴图，你说人家里程数少。总之都是别人不对。我以前也是e5车主，我也没觉得续航砍一半，给你贴个我的图，你来看看我这个图的问题在哪里
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FROM 173.71.131.* - 如果我是成都那位法官，我肯定选三元，谢谢
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 无法是续航优先还是安全优先二选一而已
: 你猜因为电池起火被烧死的人会选择哪一种？
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FROM 114.246.33.*