特斯拉的单踏板模式太极端
停止模式+高动能回收
大部分场景下是不需要刹车的，减速效果接近于刹车踏板，会让驾驶者的脚的位置不标准，放在加速踏板前方更舒适。更有概率长时间不使用刹车踏板。到了紧急时刻，以前的驾驶习惯让自己要找刹车，短时间找不到，误踩刹车踏板。
我不知道这个停止模式是不是反人类，但对于我来说是不适应的，我是新手，驾驶习惯是驾校传统的那套。所以id3的运动模式+动能回收更适合我目前的技术水平，先提油门减速，然后脚从容的放到刹车上，要么刹车，要么等到怠速的时候踩停。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你有没有想过，出事之后特斯拉带货自媒体们一股脑的在单踏板上做文章，欲盖弥彰。其实根本不是单踏板的问题。其他品牌也都有单踏板的。
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FROM 101.230.135.*

别带地域，我也上海的  
  
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
:  所以，虽然大众一堆历史上的黑历史
:  但是，被全球车型坑了也光荣是吧。
:  
:  支持你的选择，上海的同学。
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FROM 101.82.56.*

对了，真心劝你别信那些特斯拉专属带货自媒体在各平台铺天盖地的解释，
当年卖福寿糕的为了挣钱还说福寿糕延年益寿呢

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板模式太极端  
: 停止模式+高动能回收  
: 大部分场景下是不需要刹车的，减速效果接近于刹车踏板，会让驾驶者的脚的位置不标准，放在加速踏板前方更舒适。更有概率长时间不使用刹车踏板。到了紧急时刻，以前的驾驶习惯让自己要找刹车，短时间找不到，误踩刹车踏板。  
: 我不知道这个停止模式是不是反人类，但对于我来说是不适应的，我是新手，驾驶习惯是驾校传统的那套。所以id3的运动模式+动能回收更适合我目前的技术水平，先提油门减速，然后脚从容的放到刹车上，要么刹车，要么等到怠速的时候踩停。  
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修改:wangdass8 FROM 39.144.218.*
FROM 39.144.218.*

你要觉得提到你的属地就是地图炮，那我不提，这两句话你怎么看

: 所以，虽然大众一堆历史上的黑历史
: 但是，被全球车型坑了也光荣是吧。


【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 开始地图炮了？
: 我好歹上一辆油车支持了你们北汽呢
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FROM 218.247.161.*

大众一堆黑历史 被罚的屁滚尿流  所以如果有同样价位和机械水准的全球车型，我不选择大众，但是目前没有；
但我知道大众如果再作妖，我可能是受害者，可能在中国他也搞得定，但是在欧美，有的是消费者和监管治他
我可能拿不到补偿，但恶人会被人磨，至少有个心理安慰。

某些厂牌，但凡提出点问题，总有人来平事，大事化小，小事化无，这些车型我不配拥有。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要觉得提到你的属地就是地图炮，那我不提，这两句话你怎么看
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