- 主题:过去十天跑了整4000公里自驾游
22度可能会启用热泵，很脑残的逻辑。导致费电
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 不能设高于22的温度是吗？
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FROM 117.136.111.*
超过22度热泵会工作来调和冷空气，达到控制温度的作用。缺点就是费电。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 此话怎讲？
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FROM 117.136.111.*
我感觉那个热量不是来自热泵，而是八通阀热管理，最终来源可能是电池电机散发的热量
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 超过22度热泵会工作来调和冷空气，达到控制温度的作用。缺点就是费电。
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FROM 14.155.13.*
提车时特斯拉大讲堂里面交付是这么讲的，22度是热泵开启的临界点。我觉得特斯拉的空调不好用，我本田的油车开28度自动从来不用管空调设置。特斯拉设21度冷了要调小风量，热了要调大。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我感觉那个热量不是来自热泵，而是八通阀热管理，最终来源可能是电池电机散发的热量
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FROM 117.136.111.*
讲过啊，不过舒适性第一，我一般不太care
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 特斯拉空调很脑残，制冷空调不能超过22度这个设定特斯拉交付没给你讲吗。。。。。
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FROM 202.108.65.*
我觉得还行，主要来自于自动驾驶。
如果油车有L2那还可能也不错。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 牛逼！这个月底我准备来个6000公里自驾，感觉毛豆3长途舒适性太差了最终还是决定开油车了
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FROM 202.108.65.*
汗
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 22度可能会启用热泵，很脑残的逻辑。导致费电
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FROM 223.104.40.*
这个路线换电更爽
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
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: 车型：特斯拉model3（家里还有辆油车，因为没有L2，所以最后还是决定开model3）
: 里程整4000km，最长单天933km，电费810块。
: 气温40度上下，全程22-24度空调，高速能辅助驾驶尽量不自己开，总体体验还行。
#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*
最爽的还是油车
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 这个路线换电更爽
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: #发自zSMTH@V2227A
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
自动驾驶速度太慢了，我头两天可能要跑2300公里，基本得压着限速跑，这个自动驾驶很难做到
后面还有几百公里跑内蒙无人区，开电车感觉还是会有点心虚
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 我觉得还行，主要来自于自动驾驶。
: 如果油车有L2那还可能也不错。
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FROM 14.155.13.*