- 主题:过去十天跑了整4000公里自驾游
油车收费，驾驶体验被电车秒杀，爽在哪里
【 在 kettle @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 最爽的还是油车
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 这个路线换电更爽
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#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*
这不是说跑长途么，油车体验秒杀电车，电车要用快充费用也差不多
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 油车收费，驾驶体验被电车秒杀，爽在哪里
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: #发自zSMTH@V2227A
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.63.*
FROM 223.104.63.*
速度慢？你可以定速130
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 自动驾驶速度太慢了，我头两天可能要跑2300公里，基本得压着限速跑，这个自动驾驶很难做到
: 后面还有几百公里跑内蒙无人区，开电车感觉还是会有点心虚
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: 【 在 dell2009 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*
长途换电的体验也秒杀油车啊，不争论
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 这不是说跑长途么，油车体验秒杀电车
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 油车收费，驾驶体验被电车秒杀，爽在哪里
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#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*
就换电站那个密度，你跟加油站怎么比？别说国道了，就高速也是数量级的差距啊，你只在一线市区内跑长途么
【 在 isedai 的大作中提到: 】
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: 长途换电的体验也秒杀油车啊，不争论
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: #发自zSMTH@V2227A
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
没跑过长途？高速上面很多慢车，自动驾驶会跟在慢车后面
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 速度慢？你可以定速130
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: #发自zSMTH@V2227A
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FROM 14.155.13.*
这趟我准备去四子王旗脑木更苏木大红山玩玩，有几百公里无人区我担心会连加油站都没有，就蔚来那个小短腿指望换电？呵呵
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 就换电站那个密度，你跟加油站怎么比？别说国道了，就高速也是数量级的差距啊，你只在一线市区内跑长途么
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 14.155.13.*
周末开始也要跑4000km自驾游，希望一路顺利
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 车型：特斯拉model3（家里还有辆油车，因为没有L2，所以最后还是决定开model3）
: 里程整4000km，最长单天933km，电费810块。
: 气温40度上下，全程22-24度空调，高速能辅助驾驶尽量不自己开，总体体验还行。
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FROM 117.28.130.*
之前说20度以上会开ptc混合，现在又说开热泵，交付yy新高度啊。
无论冬夏，温度想怎么设置都可以，能耗就是温差和热管理差异，已经没有上述说法了。记得设置auto、且内外循环auto，冬夏外循环很费电的，内外循环auto会自动切内外循环。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 22度可能会启用热泵，很脑残的逻辑。导致费电
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FROM 123.118.10.*
另外，你搜搜热泵和空调，你以为是加热，实际是热量搬运而已。。。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 提车时特斯拉大讲堂里面交付是这么讲的，22度是热泵开启的临界点。我觉得特斯拉的空调不好用，我本田的油车开28度自动从来不用管空调设置。特斯拉设21度冷了要调小风量，热了要调大。
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FROM 123.118.10.*