我就想知道高速能跑多远需要充电
【 在 mitony 的大作中提到: 】
: 新车新电池，想着用个一年后才舍得拿去换电，有人知道现在换电站现在75度电池都是什么成色吗？电池新旧对续航差异大吗？
--
FROM 183.212.244.*

当时打算衰减多少就回收不在换电使用了呀  
  
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
:  【 在 mitony 的大作中提到: 】
:  : 好奇那些衰减的老电池都哪里去了呢？    
:  
:  
--
FROM 223.104.39.*

也纠结呢，但心以后换电充电涨价，不过油车10年才跑5万公里，还是觉得不要权益包值
  
【 在 wudashu (wudashu) 的大作中提到: 】
:  衰减的电池蔚来会回收，作为用户不用考虑这个，给你换的电池续航都差不多。
:  在北京自己又没桩的话，三万还是很值。
:  【 在 mitony 的大作中提到: 】
:  :我没买4次换电权益呀
--
FROM 223.104.39.*

没选权益包啊，平时通勤都地铁打车多，另一辆老油车10年才跑了5万公里。

纠结月底要不要把权益包加上，把老油车卖了
  
【 在 aneye001 (子祥) 的大作中提到: 】
:  自己没桩的话，一月4次是不是有点不够？
:  --
:  
:  
--
FROM 223.104.39.*

【 在 mitony 的大作中提到: 】
: 当时打算衰减多少就回收不在换电使用了呀  


只是给从多个参数（高维参数空间）聚类的算法
划汰换边界参数是主机厂自己选择输入

主机厂输入一组参数（包括剩余容量），聚类算法对单体给出几个集合，一个集合是继续用，一个集合是拿去按一致性规则重组（变成车上用的重组旧电池包，以及容量更低的储能用重组旧电池包），还有边界以外的就直接报废拆解

写程序的时候默认值是80%容量，注意这不是汰换的充分条件也不是必要条件，类似于目前AI机器学习，实际上是打分制，其他参数状态很好的容量80%也不一定淘汰，容量大于80%的其它状态不好的也可能被淘汰。另外主机厂真用的时候输入百分比是不是默认值80%这就不知道了
--
修改:marion FROM 49.94.44.*
FROM 49.94.44.*