上上周从阿那亚回来，导航抽风，被导到了新修的秦承高速，一路上连着5个休息区都是修建中未开，第六个入口排了1km以上的长队，没敢进，第七个也排了很长，还是没敢进，第八个才敢进去，已经被北京还有5，60km。感觉这种情况，还是租个大电池靠谱。
--
FROM 210.12.115.*

我理想L9市区开就是晚上家充，一般30%左右了就插上充一下，开长途直接切换油电混动就行，基本不充电，在酒店都懒得专门去找充电桩车位，随便一停就是，除非是碰到刚好有桩的，充一下。
ET7在L9提车前开得多，在杭州其实市区开都还好，但是一旦要临时出去办个事儿或者接个人，比如说要去虹桥机场或者浦东机场接个客人，然后去苏州南京赴个饭局，最后再回杭州公司，就会觉得有点烦，要规划好几个充电或者换电的地方，感觉要花很多精力，所以我现在基本不开这车出市和接待，就放在公司公用。
当然这是补能的情况，要说自己开还是ET7舒服，之前从南京跑杭州经常跑到1百5、6，随便超车，我曾经发过贴说ET7开起来比5系好很多，也是被人喷。但是多人出行L9会爽很多，ET7后排地台高，舒适度欠佳，自从提了L9，家里人几乎就不愿意坐ET7出门了。

【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 那你开理想会去充电吗？
: 你对比下自己开长途以及市内用两种场景，开et7的充电频率和开理想的充电频率哪个更高些呢？
: 期待理想蔚来双车主的真实分享。而不是听各种黑子对两家的乱黑。
: ...................
--
FROM 113.204.105.*

啥车这么省电？  
  
【 在 ZLLF (ZLLF) 的大作中提到: 】
:  我70度，开到阿那亚还有40，不过我按110开的。阿那亚那几个充电桩都被人占了。你还是中间换个电好了
:  --
:  
:  
--
FROM 223.104.39.*

你不是es6吧  
  
【 在 ybzhero (ybzhero) 的大作中提到: 】
:  周一刚去，全程280公里，77度电池跑过去还剩42%电，全程高速压着110-125之间跑。你75度电池咋还不够。
:  ※ 修改:·ybzhero 于 Jul 28 08:09:19 2023 修改本文·[FROM: 117.136.38.*]
:  
:  
--
修改:ybzhero FROM 117.136.38.*
FROM 223.104.39.*

还有40km
不是40度电。。。
【 在 mitony 的大作中提到: 】
: 啥车这么省电？
--
FROM 117.136.0.*