- 主题:腾势n7过减速带会主动调节悬挂软硬吗？怎么调节的
你说的倒是一个思路，不过从某些视频看，正向通过时，相对平稳，倒车时，就很颠，估计N7实际不是这么处理的。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有个最简单的办法，就是靠前轮的感应提前调节后轮的软硬
: 倒车时，通过后轮的感应提前调节前轮的软硬
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FROM 117.118.2.*
云辇发布会上说的了云辇是有感知系统的，是主动悬架，是对其他厂家的超越（别人是被动悬架），所以我试图把它怎么做的搞清楚，因为云辇发布会也说了N7会是首个搭载云辇A的车型，可以主动感知，并且是双腔空悬。
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 你敢质疑？ 山呼伟大牛逼即可
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FROM 117.118.2.*
如果没有御用车评人吹细节，那么别太当真； 等他们吹了细节，再探究真实效果也来得及
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 云辇发布会上说的了云辇是有感知系统的，是主动悬架，是对其他厂家的超越（别人是被动悬架），所以我试图把它怎么做的搞清楚，因为云辇发布会也说了N7会是首个搭载云辇A的车型，可以主动感知，并且是双腔空悬。
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FROM 101.230.135.*
不需要，1毫秒的响应时间，在车轮受到第一次冲击瞬间就可以调节
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有个最简单的办法，就是靠前轮的感应提前调节后轮的软硬
: 倒车时，通过后轮的感应提前调节前轮的软硬
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FROM 101.6.65.*
双目摄像头，保隆是Tie1
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 微信群看到过几次视频，N7对比别家，说N7过连续减速带稳，结合贵板网友的信息，说是悬挂主动调节软硬。问一下，这个调节过程是怎么进行的，比如靠什么部件感知的，调节的哪个部件，为每根减速带都会调一趟？
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: FROM 117.118.2.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 218.12.18.*
装在车上哪个部位了？外表可以看到吗？楼上一些人说的是调节cdc，对吗？
【 在 Romain 的大作中提到: 】
: 双目摄像头，保隆是Tie1
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FROM 114.246.107.*
怎么可能，最多液压阀的可调悬架
【 在 west 的大作中提到: 】
: 百度 电磁悬挂
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: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.48
多简单，标定个标准高度，然后实时测量悬架伸出去的距离与速度，就是起伏情况，
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我问它是不是主动感知路面的，靠什么感知，摄像头还是雷达或者其他？装在哪里了？感知和决策后调节的什么部件，是不是为每根减速带都调节？你要是不懂，别百度一些答非所问的东西来。
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: 甚至你举的例子都有问题，byd宣传的更高一级的云辇P就是液压，只有低一档次的云辇A也就是N7这套才是空悬，在你嘴里倒是看不起液压了，逗！
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.48
肯定要电磁阀啊，液压阀速度太慢了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 怎么可能，最多液压阀的可调悬架
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 101.6.64.*
我是指通用的MRC与其他，
不是MRC，就都差不多了
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 肯定要电磁阀啊，液压阀速度太慢了
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.48