- 主题:刚刚试驾了极狐轿车，整体感觉不错。主要是电池实在，续航可以
好东西永远都好，禁得起时间考验。
受北汽名声影响，人们认识它比较慢，需要更多的时间。
我同意你介绍他试试极氪。
除了质量差点，售后问题有点多，总体还是不错的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对一个三四年前的过时车型还这么吹捧，真逗，极狐即使在发布当初都没竞争力，何况现在
--
修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
很少看这个版了，多数看不到极狐的好，偶尔看一下居然发现看好极狐的，赶紧回复一下。800v我不懂，一般家冲用不到，长途高速也不知道有没有，目前极狐在高速国网充电速度还不错，四十分钟六十度电左右。后面一百也挺扎实的，一百进北京，到家开了三十公里还有67，掉电比较线性，而且我用的标准续航不是动态续航。
现在新车越来越多，很久没关注了，但是极狐电池还是不错的。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 刚刚试驾了极狐轿车，整体感觉不错。主要是电池实在，续航可以
:
: 底盘不错，不硬不软，离地间隙也还比较高，车身NVH也不错
:
: 电池比较大95度电
:
: 整体感觉还不错
:
: 内饰稍微显得不那么精致。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 13」
--
FROM 124.64.19.*
极狐的问题不是人家不认识，是它根本有缺陷，哪看那车机那智能化，根本不是当前20万以上市场里拿得出手的，所以我说的关键词是过时，老气
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 好东西永远都好，禁得起时间考验。
: 受北汽名声影响，人们认识它比较慢，需要更多的时间。
: 我同意你介绍他试试极氪。
: ...................
--
FROM 114.246.107.*
是。车机是弱项。但是作为车，它的用途是交通。
能够安全，可靠，经济的完成交通任务，是分析问题的主体。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐的问题不是人家不认识，是它根本有缺陷，哪看那车机那智能化，根本不是当前20万以上市场里拿得出手的，所以我说的关键词是过时，老气
--
FROM 221.218.61.*
已经是车主了当然是因为它不在乎才会买，我说的是产品竞争力问题，这种车机智能座舱水平已经拿不出手了，哪怕10多万的这方面都比它好得多。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 是。车机是弱项。但是作为车，它的用途是交通。
: 能够安全，可靠，经济的完成交通任务，是分析问题的主体。
--
FROM 114.246.107.*
是吧。
车机弱，麦弗逊，后排低频共振。我记得大概这几个缺点。
狠狠的挑了3年，也没挑出像样的毛病。
基本不影响安全，不影响用车。不算啥根本缺陷吧。
目前电车安全是重中之重，是所有电车的薄弱环节。
谁整天蹲车里玩车机呀。我反正除了交通，没事也不蹲在车里。开车关闭语音视频。除了导航。
主要还是北汽口碑的问题，人们还是不相信北汽能做出好车。但是极狐的确是好车，得经过相当长的时间人们才能认识到。
反正我的观点，车机随它去，自动驾驶，别碰。
安全，可靠，续航，价格，电池寿命，这几个要素。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 已经是车主了当然是因为它不在乎才会买，我说的是产品竞争力问题，这种车机智能座舱水平已经拿不出手了，哪怕10多万的这方面都比它好得多。
--
修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
这就是问题，根本不值25-30万，这坨东西卖16-20还行
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 是吧。
: 车机弱，麦弗逊，后排低频共振。我记得大概这几个缺点。
: 狠狠的挑了3年，也没挑出像样的毛病。
: ...................
--
FROM 114.246.107.*
电池钱呀，16~20的极狐也有，电池小点而已。
你见过哪家16~20万的有90多度电池？
说话要客观，不要情绪化。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这就是问题，根本不值25-30万，这坨东西卖16-20还行
--
修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
极狐也不都是93度电
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 电池钱呀，16~20的极狐也有，电池小点而已。
: 你见过哪家16~20万的有90多度电池？
: 说话要客观，不要情绪化。
--
FROM 114.246.107.*
论耐心我是真服你，佩服
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 电池钱呀，16~20的极狐也有，电池小点而已。
: 你见过哪家16~20万的有90多度电池？
:
: 说话要客观，不要情绪化。
:
: --
--
FROM 120.245.70.*