不懂别瞎说。

特斯拉根本从来就没考虑激光雷达，谈何去掉激光雷达？

激光雷达的劣势，我从技术上做了很多分析了，你有认真看或者去甄别吗？不调查的话就不要瞎评价。
华为的激光雷达+视觉+高精地图在固定封闭城市道路上跑跑还可以，一旦地图有变化，遇到修路，GPS定位不准之类的就抓瞎了。在主动感知避障方面目前的测试是特斯拉最好，这个有很详细专业的对比测试。
更不要说激光雷达还有成本、使用寿命、车道线保持、红绿灯识别、文字识别、近距离盲区大得出奇、开发难度大、更新速度慢、和其他传感器在corner case感知不一致时的置信度等严重问题。

激光雷达就是个伪命题，智商税。

【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 特斯拉去掉激光雷达主要是省成本，你就别舔了好吗？
: 用激光雷达的华为方案就是比特斯拉的纯视觉强。
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FROM 183.195.93.*

懒得理你

【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 看样子你是真不懂，无论是华为、理想还是智己腾势都要推出无高精地图的城市noa了。
: 激光雷达的缺点有，但是优点也一大堆，就不科普了。
: 全世界的厂商除了特斯拉基本都是摄像头+雷达，它们没你聪明和了解？
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FROM 183.195.93.*

阁下主打一个指鹿为马，丢人现眼啊 ，只就是比亚迪为人所不喜的原因
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 一体压铸是为了省成本提升厂家利润的，带给消费者的是极高的维修成本，而且一体压铸技术是中国厂家提供的，所以没什么好吹的。
: 三电集成度不如比亚迪，电机技术不如比亚迪（自己去看拆解视频）。省电耗电低是胎压黑科技，根源来自教徒们超高的容忍度。
: 电池更不用说了，不剧烈掉电是三元锂电量控制上相对铁锂的固有优势，不是特斯拉的黑科技。特斯拉换铁锂用的比亚迪电池，足够说明谁有技术优势了。
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FROM 210.12.51.*

都2023年了，楼主还在拿什么碳化硅，bms，智能驾驶说事。。。。就差说特斯拉是4个轮子了。。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 理解你对特斯拉的感情，这种人周围有很多，但请你睁眼看看世界，特斯拉目前最大的优势不是技术是便宜。
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FROM 103.219.184.*

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 吹得再多，也掩盖不了隔三差五的极端事故
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那也没比亚迪无缘无故烧的多吧
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FROM 123.126.82.*