- 主题:我来吹一把特斯拉吧，看到大家都在黑
这工程师把公司代码存进云文档里，然后入职小鹏高级工程师，不很明显吗？
法律这玩意，讲的是条条框框，不完全对，也不完全错，就好比你被欺负还手，你和对方就是互殴，承担同等罪责，也不完全合理。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 告赢了吗？没有不就是诽谤嘛
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指出确实存在的问题不能叫黑
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 版上一堆专业黑，所以我来吹一波，帮特斯拉回回血。
: 主要是不要颠倒黑白，误导终端客户，买不买爱不爱国是另外的事。
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FROM 218.0.193.*
三电中第一个电池就不是自己的
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 主要是：3电（电池、电机、电控），FSD，和一体压铸，智能电动车的老牌厂商了。3D主要是体现在加速、高速省电、极速高、耗 ...
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FROM 120.244.164.*
真有证据这妥妥商业机密啊，不可能放过的。
【 在 sfd5 的大作中提到: 】
: 这工程师把公司代码存进云文档里，然后入职小鹏高级工程师，不很明显吗？
法律这玩意，讲的是条条框框，不完全对，也不完全错，...
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FROM 120.244.164.*
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 三电中第一个电池就不是自己的
是自己的那个牌子天天烧
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FROM 117.134.9.*
一整块的东西比起模块化好几块拼接起来的东西，损坏后当然维修成本更大，当然要说是不是一定极高，那也要看情况。
而且所谓一体压铸成本低，用户享受到了？
享受到的人是特斯拉自己-高利润率。
用户唯一得到的就是买了个“高科技产品”的快感。高不高还得另说。
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 1，一体压铸给消费者带来了什么极高的维修成本了？一体压铸技术是中国厂商提供的，但这个要求是特斯拉首先定义要求并使用上的， ...
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FROM 221.228.166.*
一体压铸空间占用小，减轻车重，降低成本，还省电，怎么看都是优点。维修成本？那是保险公司的事情。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 一体压铸是为了省成本提升厂家利润的，带给消费者的是极高的维修成本，而且一体压铸技术是中国厂家提供的，所以没什么好吹的。
: 三电集成度不如比亚迪，电机技术不如比亚迪（自己去看拆解视频）。省电耗电低是胎压黑科技，根源来自教徒们超高的容忍度。
: 电池更不用说了，不剧烈掉电是三元锂电量控制上相对铁锂的固有优势，不是特斯拉的黑科技。特斯拉换铁锂用的比亚迪电池，足够说明谁有技术优势了。
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用自燃数量/销量比比试试？
另外特斯拉一烧就死人啊，这谁受得了。
【 在 litra 的大作中提到: 】
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【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 三电中第一个电池就不是自己的
是自己的那个牌子天天烧...
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FROM 120.244.164.*
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 用自燃数量/销量比比试试？
: 另外特斯拉一烧就死人啊，这谁受得了。
: 是自己的那个牌子天天烧...
特斯拉总交付量也380万了，比亚迪有两倍吗
今年广西烧死法官的哪个车子
去年成都碧桂园爆炸的是哪个车企的车子，车主最后也死了
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