- 主题:特斯拉充了次电,超时费收了1600多 (转载)
不用这么极端的例子,车多了以后,后来的充电功率会降低的,这一条就足够提供收占位费的理由了
【 在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 我不赞同这样的方式。
: TSL占位费规则设立的目的不是为了最大化利用停车位,而是最大化保证充电需求,规则是服务于目标的。TSL 的需求是后者,所以他制定占位费规则当然是服务于后者目的的。充完电的车主(比如贴图车主)她的需求是前者;而tsl和等待充电的车主的需求是后者。
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: 如果真如这位车主的需求,我可以给你举个极端的情况来卡卡bug,大部分充电车位的位置都不是特别宽裕的,停车的时候技术不(gu)好(yi)压着线停就很容易废掉旁边的一个车位(要停进去会极端困难,或者根本不可能)。然后永远都有一个车位没用,然后占位的不罚钱,等待充电的却充不上,于是规则形同虚设。
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FROM 221.192.179.*
就是,干嘛浪费别人时间
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 应该的,都这样才好,愿意占着坑位耽误别人时间,那就多出钱
: 其他桩都该这样,充电前先付超时押金
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FROM 114.254.2.*
遵守规则在我国是个特别难的事情。从上到下,包括我自己
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FROM 114.254.211.*
你把那里当停车场,那收停车费也没啥毛病吧
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这个规则太好了!
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: Tesla 手机应用程序能够帮助车主远程监控车辆的充电状态。当车辆即将完成充电时,车主会收到一次提醒;当电量完全充满时,车主会再次收到提醒。届时,如果充电连接器仍未从超级充电器上拔出,则会产生超时占用费。倘若车辆在开始计费后的五分钟之内驶离充电车位,则不会被收取费用。仅当所在超级充电站内的空闲车位小于或等于 50% 时,才会产生超时占用费;当所在超级充电站内没有空闲车位时,则会被收取双倍的超时占用费。需要强调的是,我们推出此项措施的目的是提升客户满意度,而非借此营利。
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: 也就是说,充满了要赶紧赶回来挪车。
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占了就付钱,要不就是鸡贼。还骚扰12345
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电,超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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挺好,没毛病
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电,超时费收了1600多
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FROM 111.205.43.*
如果不充电能否占用特斯拉充电位?
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电,超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 111.48.114.*
罚太少了,建议所有充电场所推广,尤其加大油车处罚力度
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电,超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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FROM 110.156.242.*
该罚,挺好
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电,超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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