你说得对啊，极氪就是很会，反观国企尤其在北京的，能做到极狐现在这样已经不错了，更何况极狐这个价位这个品质，彼之砒霜吾之蜜糖。

倒是建议你重新打开这个帖子，有个特点不知道你注意没有。

刚开始大家包括极狐车主都说极氪可以挺好啊，包括现在我回复你也是。

你按评论顺序慢慢看，回想一下是谁两年前大定了极氪之后就开始一直阴阳拉踩极狐的，在各个帖子（甚至不是极狐主题）里吐槽极狐难看，说狐臭，做人可以如此口无遮拦，挑拨离间的事干尽。

这种不基于客观事实的主观拉踩黑变行为坚持了两年多啊。

招致真实车主们反感是理所应当的你没意见吧，以其道还其身没问题吧。

看出来后面他带的节奏了吗？踩极狐，污蔑极狐，下定义，等极狐车主出来反驳。这个套路他玩过太多次了，所以我说跟他解释是我错了
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
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: 你哥们意思不就是说明，极狐调教的麦弗逊不错，但比起麦弗逊还有更好的选择  
: 你刚上市用啥都无所谓，但是四年的老车型了，也不优化  
: 这不就是典型的国企风格吗？  
: 看极氪，去年升级8155，后来上麒麟电池，再后来140度1000公里续航 甭管噱头也好，营销也好 最起码是在正向改进啊  
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FROM 1.24.37.*

同意楼主意见，极狐的安全性是大家比较认可的，但是驾驶感受也就是物有所值，跟极氪不是一个水平的。前驱带来的电流声和其他问题、虑震差，是我们试驾的切身感受。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 试驾了这么多车，有什么意向没有？
: 单说极狐极氪，差距其实挺大的
: 上市的时候极氪被诟病只有硬件，没有软件 去年升级了8155，极狐上市这么久了 基本没什么改进 典型的国企风格
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修改:hebutly FROM 221.216.117.*
FROM 221.216.117.*

拥堵路段，极狐和极氪的单踏板感受我猜你一定没试。
【 在 hebutly 的大作中提到: 】
: 同意楼主意见，极狐的安全性是大家比较认可的，但是驾驶感受也就是物有所值，跟极氪不是一个水平的。前驱带来的电流声和其他问题、虑震差，是我们试驾的切身感受。  
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FROM 223.104.40.*

我从来不用单踏板，至于极氪的好不好用完全不影响我的观点。单踏板就是个恶臭功能，会降低司机踩刹车的神经、肌肉敏感度，是个风险隐患。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极氪那单踏板，拥堵路段跟智障一模一样，所以你就说这功能恶臭了，简直笑死人。
: 屁股都歪成什么德行了自己想照也照不到吧？真正恶臭的是你的价值观。
: 各位关注极氪的网友看过来，极氪和Smart车不错，但是作为新能源很重要也很好用的单踏板这两款车做的都极差，主要体现在拥堵路段频繁跟车下，每次抬脚后到动能回收生效都有明显的迟滞延时，这将导致驾驶员容易疲劳，乘客极易晕车。
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极氪的尾部配色看着像成龙拍的赛车片里那种赛车，花里胡哨，有点乱，减轻了家用的感觉
【 在 yishuihanxia 的大作中提到: 】
: 吉利也是投入了大量资源来做这款车的，加上传统车企的经验，值得选择
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