技术和国六b没关系，2020年byd就公布了可以通过发动机与车轮解耦，实现对碳罐油气的主动脱附的技术，又不是长城举报它后它才公布的

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 按这个id的说法，都国六b了
: 发信人: googlestyle (googlestyle), 信区: GreenAuto
: 标  题: Re: 到底有没有机构用国标的方法检测出比亚迪的常压油箱排放不
: ...................
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我觉的换高压油箱可能是出口压力吧，毕竟一些国外的洋人是要求高压油箱的，byd总不能国内国外总是用不同的款

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 可这位id说有关系
: 国六b了，所以换高压油箱
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某些国家必须用高压油箱啊

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 跪舔洋大人？出口用常压油箱不就行了
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只有国标，没有国标方法，如果有人想办法钻了方法的漏洞，一样可以被国标制裁
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 如果没有，本版的理中客到底依据什么确认比亚迪“违规甚至违法”？靠你们脑仁还是屁股？如果有？没有引爆舆论？ ...
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未来的趋势是排放要求越来越严格，早早换高压油箱做好防喷准备是好事情，省的出口到某个小p国又被你们这样的人拿来说事罚款，对，说的就是印度

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为了讨好某几个国外客户，把高压油箱成本转嫁给国内这么多用户
: 这不是妥妥的跪舔洋大人吗？
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