- 主题:上手宝马i3一段时间了,说说感受
- 说是车子太重了,所以加个空悬顶一下
 
 【 在 dogxx 的大作中提到: 】
 : ix3车主兼老F代3系车主路过
 : 宝马电耗是不错 我上周跑了个高速 往返平均电耗14.5
 : 4人满载空调 eco+ D 低动能回收
 : ...................
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 FROM 223.104.40.*
 
- 那是,不过能这么便宜我觉得丑也是一部分原因。
 
 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
 : 外观这个,见仁见智吧
 : 我觉得同价位仅差于et5和p7
 : 那俩因为车宽我都买不了
 : ...................
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 FROM 221.224.127.*
 
- 高速电耗这事其实是励磁电机的功劳,电机特性决定的。但是励磁确实比永磁成本低,还多了个碳刷相对更容易故障,不知道为啥宝马要死抱着励磁电机不放,其他常见品牌几乎都是永磁吧。
 
 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
 : 我说那么多优点你这总结的时候直接都吞了
 : 主观的东西咱们不说,估计你也不会去试
 : 就说客观的高速电耗这种,国产车里少有能赢它的,所以说三电一无是处这种说法,我觉得有待推敲
 : ...................
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 FROM 106.120.215.*
 
- 那是有前提的,显然ix3不满足这个前提
 ix3是我见过所有中型suv里空间最小的
 小到内部空间只能和小型suv比
 你想想b级轿车比小型suv空间大算优点吗
 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
 : 你比较同价位的电轿车看看吧
 : 我觉得比同级别suv空间大是可以叫优点的
 :
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 FROM 223.104.39.*
 
- e5 3万在哪卖的?我也是16年e5
 
 
 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
 : 背景:
 : 1.比亚迪e5开了7年,基于各种原因决定换车。
 : 2.去年底开始到今年上半年,陆续试了18-30价位的基本所有电车。
 : ...................
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 FROM 114.247.186.*
 
- 老车友支持你,不过e5高速不飘吧,地盘散架感是真的
 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
 : 背景:
 : 1.比亚迪e5开了7年,基于各种原因决定换车。
 : 2.去年底开始到今年上半年,陆续试了18-30价位的基本所有电车。
 :
 : 考虑:
 : 1.家里已有一辆suv,决定还是买轿车。
 : 2.单位升降车位,车宽限制在190cm,考虑到停车方便最好185以下。
 : 3.单位性质所限,保险起见不考虑tesla。
 : 4.个人使用感受出发,除非产品领先很多,否则不考虑BYD。
 :
 : 出手:
 : 多家比价,敲定宝马i3 35款,裸车22.6(车贷+置换),落地24不到,送一堆东西。
 : 7年比亚迪e5最后按3w卖的
 :
 : 上手一段时间了,说说优缺点:
 : 优点:
 : 1.驾驶感真的好,同价位轿车独一档,舒适模式下加减速踏板合理,刹车线性,动力强劲,这车单电机210kw的动力算有诚意的,nvh也还不错,整车低趴,驾乘都觉得稳当,另外,这车可设置的模式挺多,也可以自己选择单踏板,微博上好几个汽车大V,都买了i3做自用车(比如二师兄还是去年没降价时候34w买的,里程已经1w多了),一定程度上也能反映车子受认可程度。
 : 2.过坑和过带的时候,车子的整体感很强,我之前自己开的老比亚迪过个减速带就感觉跟散架一样,这车简直质的提升
 : 3.车子做工不错,虽然我不信什么宝马水准,而且现在国产大部分做工都不错,但实打实说试驾当天跟海豹一比就很明显,都是试驾新车,同样的天气开雨刷,海豹能给你呜呜响的刷出若干道水迹,宝马就能干净利落且安静地刷的透透亮亮,两相对比太明显。
 : 4.空间相当可以,在纯电轿车里面后排空间属于比较大的,甚至比ix3大,横向和纵向都比较空。
 : 5.高速续航扎实,120时速定巡,开空调,能到14-16的百公里电耗(往返延庆),这车在高速上也特别稳,120以上不飘,这是很多电车做不到的。
 : 6.虽然是BBA,去年卖34万的时候这车确实没啥竞争力,但现在23万(35版)了,浑身都是优点,性价比在同价位车里相当有竞争力,而且这车有空悬。
 : 7.一个可能很多人不认同的优点,这车的尺寸真的合适,特别是车宽,185cm的车宽在现在动不动就小2米的新车里面显得比较优秀,对大部分升降车位比较友好,对队友停车也比较友好。
 : 8.车子外形比较周正(与油车3系外形相近),侧面线型好看,有宝马的设计语言,但我觉得外观上还是差了et5t一大截。
 :
 : 缺点:
 : 1.底盘离地大概13公分,轴距比较长,据说容易托底,但一般地库和坡没啥问题,去郊区走非水泥路冒点风险。
 : 2.此前有传动系统故障的bug,今年初不少人都碰到过,后续升级解决了。
 : 3.这车高速续航好,但是城区续航比较一般,开空调电耗上下班通勤大概在17-18左右,暴力驾驶的话能上20,官方526的续航(35版)目前这个价位来看不算太有性价比。
 : 4.智能化比较一般,语音反应慢,车机基本没有自由度,音响也比较一般,只有最低级别的定巡,其他辅助驾驶要加钱,没有360影像,只有倒车影像。智能化这个看个人需求,我觉得对于智能化没啥要求的人来说,这车的车机其实刚刚好,该有的都有,不花哨,挺靠谱。
 : 5.啥都要加钱,连无钥匙进入和自动尾门都要加钱,我2016年的比亚迪e5都能无钥匙进入,这车居然是选配。
 : 6.电机是碳刷电机,一部分人可能觉得寿命有影响,但实际驾驶感受不到差别。
 : 7.后排中间有墩墩,所以这个车坐4个人很舒适,坐5个人的话中间那个人就不舒服一点,后备箱容量一般般。
 : 8.被人骂油改电杂牌,哈哈。
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 : 建议:
 : 有意这款车的朋友,建议多找几家4s询价,报价差别很大,最多能差出两三万。
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 发自「今日水木 on 鞭状小尾巴」
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 FROM 121.69.90.*
 
- 【 在 lengsong 的大作中提到: 】
 : 你是不是没开过啥好车
 : 22世纪了都
 : 我以前开宝马3油车
 : ...................
 可能老司机对车机之类的新东西不敏感吧。
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 FROM 103.35.105.*
 
- 还是买的特斯拉
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 FROM 114.249.123.*
 
- 这个价格真合适,
 我去年看的时候,报价超过30
 它开着确实是一个操控性好的油车的感觉
 
 
 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
 : 背景:
 : 1.比亚迪e5开了7年,基于各种原因决定换车。
 : 2.去年底开始到今年上半年,陆续试了18-30价位的基本所有电车。
 : ...................
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 FROM 123.113.228.*
 
- 我觉得还行
 毕竟我187的身高以前开标轴版本320
 喜欢紧实一点的车
 ix3我开起来都觉得比以前的3系松垮不少
 理想那种我根本没法忍
 
 【 在 fengwudian (fengwudian) 的大作中提到: 】
 :  那是有前提的,显然ix3不满足这个前提
 :  ix3是我见过所有中型suv里空间最小的
 :  小到内部空间只能和小型suv比
 :  你想想b级轿车比小型suv空间大算优点吗
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 FROM 42.84.233.*