按你的逻辑，你说低速档好，你去买一个啊，咋不为自己的想法买单啊

道理说不过，就别净扯淡了

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不敢为自己的想法买单，别人怎么可能认真看待你的想法呢  
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: 我几年前就看好增程路线，所以买了理想one。当时被很多无脑喷子围攻，但现在你看还有人喷增程吗？呵呵  
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: 现在我看好长城的p2 hit4越野混动路线，所以定了坦克400。这个选择是否明智，假以时日自然会见分晓。你们喷也没
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FROM 124.64.22.*

按你的逻辑，是为自己的想法买了单再说啊，现在我还没法认真看待你的想法

连电动机为啥不需要低速档都没搞清楚，就净扯淡
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 坦克400 hi4-t有低速四驱，我定了  
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FROM 124.64.22.*

就此打住，以后少扯淡了

记住一条，电动机和发动机不一样，扭矩上来就是最大的，没有转速限制。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 你真是狗屁不通。  
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: 市面上所有车的电动机，至少有一级减速。高级一些的电车，例如保时捷的，有两级减速。  
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: 你别回我贴了，谢谢。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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这不还是扭矩大小的问题吗？问题是电机的扭矩小吗？不够吗？

人家电机扭矩足够大，一力降十会了，专门搞个发动机的低速档没用

你扯淡这么久，应该质疑的是比亚迪发布的扭矩是不是造假了，在这不着调的扯啥低速档，有意义吗？黑都没黑到点子上
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不管电机自身的扭矩多大，加一级减速，都可以放大扭矩，懂吗，呵呵。  
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: 不上网真不知道，原来世界上有你这种不学无术还极端自以为是的人  
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豹五电机的最大扭矩是760nm。解耦四驱没有差速锁，如果前轴或后轴的两个轮子打滑（这在越野时经常出现），那么能用的扭矩只剩一半左右即380nm。如果再没有专为越野脱困设计的大减速比，只一个兼容公路高速行驶的减速比，那么越野脱困时能用的轮上扭矩是不太乐观的。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不还是扭矩大小的问题吗？问题是电机的扭矩小吗？不够吗？
: 人家电机扭矩足够大，一力降十会了，专门搞个发动机的低速档没用
: 你扯淡这么久，应该质疑的是比亚迪发布的扭矩是不是造假了，在这不着调的扯啥低速档，有意义吗？黑都没黑到点子上
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