- 主题:600km快充，要多大电流啊？
相比特斯拉三代的液冷超充技术领先在哪里了？
不会只是电压翻倍吧
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 不好意思，这个黑菊花的太多了，连基本都良心和价值观、底线都没有了，你是前菊花er，对质量这个词应该有基本的理解。
: ps：菊花这个全液冷超充技术确实是遥遥领先。
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杞人忧天了。和如果加油站一个密度，每个站平均也就5000kW，那点容量不够看的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一个不怕，全国几千个也不怕，全国到处都是那就扛不住了，整个电网得升级容量
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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风力发电才多大点，一个电厂就是2x1000MW。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 别小看了600kw，世界上最大的风力发电机也就20mw，也就30个这种快充桩的功率，多了电网肯定扛不住
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 219.143.88.*
所以，不可能按照每个桩都600kW来设计，这些都要考虑使用系数的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这就是超充的问题，容量费得一直交，但是绝大多数车都充不到那个功率，运营方不划算
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文不对题
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 快充站的电费还是贵了些
: [upload=1][/upload]
: #发自zSMTH@M2011K2C
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20台快充功率1200kW就够了，不会是12000kw。
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 600kw也不小了，如果有十几台快充。用电峰值相当于一种中型住宅小区了
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公交车那个是常规电缆，没有液冷，所以比较粗，最多250A电流。
公交车站场多数是160/180kWx2的双枪充电功率。
【 在 benjaminfk 的大作中提到: 】
: 有认识的人搞过公交车供电，公交车主要采用双枪充电，而且电缆不是一般的粗，有的力气小的女公交司机拖着都费劲，这个看起来就不是这样。
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FROM 219.143.88.*
为了快充付出的代价。
【 在 benjaminfk 的大作中提到: 】
: 如果额定电流是标称电流的60%，那额定电流就是360A，如果输出电缆电阻为0.1欧姆，那损耗功率就是13kW左右。这个没有错吧！就在这么短短的一根输出电缆上要散13kW的热量，这个有点超出我的认知了。
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FROM 219.143.88.*
这个可以在边上建个电池蓄能站，充电的时候对电网压力就可以调节了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 别小看了600kw，世界上最大的风力发电机也就20mw，也就30个这种快充桩的功率，多了电网肯定扛不住
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 139.159.112.*
你认为全国那么多车会大家喊个口号然后都同时开始最大功率充电么？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一个不怕，全国几千个也不怕，全国到处都是那就扛不住了，整个电网得升级容量
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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