- 主题:目前选择高阶智能驾驶功能的意义
那还不如坐地铁得了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 热爱开车 和 总是需要开车 是两回事，某一天你就是很困就是很累，上下班时智能驾驶就能帮到你，更不用说长途了。
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我已经被汽车的安全功能干扰过好几次了，如果不是反应快可能已经出事故了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 本质，哪个本质？我都说了，即使你一次都不使用“自动驾驶”，这车子也比不具备高阶智能驾驶能力的车子安全。因为你自己是不可靠的（我刚才列举的鬼探头，眩光，雨雾，远光晃人，隧道明暗变化都会影响人的视觉，以及人还会犯困打盹），但是车子会在关键时刻帮你。
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要看多花多少钱啊，比如问界新M7的高阶智驾版比非高阶智驾版贵了25000元
那么就看你觉得带来的这些安全保障值不值2万5呗。
你觉得不值是吧？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 多花钱买了个辅助驾驶功能嘛
: 问题是类似的辅助驾驶功能需要自动驾驶系统吗？
: 这两就不是一个东西
: ...................
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所有车和车是不一样的，我举的例子是华为ADS2.0，如果有人开过了觉得干扰到了，大可以知道是怎么回事，据我所知，还没有，相反感谢的居多。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我已经被汽车的安全功能干扰过好几次了，如果不是反应快可能已经出事故了。
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你家和公司都是地铁上盖的话，自然可以
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那还不如坐地铁得了。
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FROM 121.69.133.*
2000吧，最多了
本质上就是个辅助驾驶功能，其他都是噱头，属于付费上班
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 要看多花多少钱啊，比如问界新M7的高阶智驾版比非高阶智驾版贵了25000元
: 那么就看你觉得带来的这些安全保障值不值2万5呗。
: 你觉得不值是吧？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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你说了自动驾驶很保守，我开快一点就可能跟它的逻辑矛盾了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所有车和车是不一样的，我举的例子是华为ADS2.0，如果有人开过了觉得干扰到了，大可以知道是怎么回事，据我所知，还没有，相反感谢的居多。
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掏钱选择智驾才能评论智驾？这跟在火车上问你买到票了吗有什么区别？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 掏钱的人才有发言权，比如刚好要买28万的M7或者30万的M7智驾版的人
: 这种状态下的人的想法才能体现真实想法
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是的，我就是发表一下我的想法
我觉得：
这系统我最多愿意多出2000，主要是辅助驾驶的功能，自动驾驶的功能，如果按使用里程倒给我1毛钱一公里，我兴许愿意冒险试试并给厂家共享测试数据
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 掏钱的人才有发言权，比如刚好要买28万的M7或者30万的M7智驾版的人
: 这种状态下的人的想法才能体现真实想法
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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因为保守意味着更少出事，它只会比你更安全
但是，我没说所有的系统都很保守啊，我认为问界ADS2.0无图驾驶在很多时候很激进，它可以压着限速频繁变道，加塞以及反加塞，而且它可以学习你的通勤道路，比如某些地方你的人工拐弯速度希望是40+，在保证安全的前提下，它就能尽量提升到这个速度
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你说了自动驾驶很保守，我开快一点就可能跟它的逻辑矛盾了
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