- 主题:电车在相当长时间里替代不了油车
两点之间的正经高速,中间会路过不少城市,一般非节假日来说充电资源都够用了,但
是那些自驾游的up主走的都不是高速,一般国道为主,好多停下来休息的地方都没充电
桩。比如十一热门长白山的长白县。百公里之内没有商业桩
【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
: 其实电应该比油方便,不过加油站早就建了不知道多少年,这方面看似没有成本,其实建一个加油站的成本才高,充电其实很容易,在目的地停车场和小区普及慢充,两个车位一个,高速普及快充,五个车位一个,基本上就没问题了
: 车大部分时间是停着的,而开高速一般200-300公里需要休息一次,所以只要充电资源充足,电车比油车方便多了
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FROM 60.20.13.*
目前而言可真不是
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 前提是你得有油,但有电比有油难度低10倍
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FROM 121.60.111.*
油车还是方便,五分钟加个油能开至少六百公里,完全没有里程焦虑
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FROM 39.144.87.*
又不是去北京旅游,完全没有京电牌的必要。难不成京牌到外地还高人一等。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 前提是你得有油,但有电比有油难度低10倍
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FROM 39.144.87.*
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
:看一些旅游up有感,加油真是太方便了,而加电后面需要一大堆设备配套
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.20.*
如果说你平时开的不多,那省钱的优势就体现不出来了。电车没了省钱的优势,那电车的必要性在哪里呢?
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 没有啊,我六百行程两周一冲,超市外面有快充,买东西的时候顺便充电
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FROM 120.244.202.*
算折旧保值,电车每年开不到1.5万就是赔钱
【 在 hahahapoint 的大作中提到: 】
: 如果说你平时开的不多,那省钱的优势就体现不出来了。电车没了省钱的优势,那电车的必要性在哪里呢?
: 【 在 somebody 的大作中提到: 】
: : 没有啊,我六百行程两周一冲,超市外面有快充,买东西的时候顺便充电
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.202.120
续航1000以上的电池可解
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FROM 175.44.9.*
油车只是当下充电桩建设不足的“兜底 ”作用,大部分时间已吃灰。
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
: 在帝都外家里只一个电车很难想象,因为油车不贵啊。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 除了帝都,有几个地方是被迫的? 这还是充电设施普及是一坨shit的情况下。
: : 每个小区都有一定数量的慢充桩,公共桩只需要加油站的密度搞一些超级充电站就行了,都不用再补贴,自然全换电车了。
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FROM 101.38.228.*
是啊,但是你还是离不开兜底。
而且我怀疑充公共电桩的巨额投入还能维持多久,也许涨电费是一个出路吧。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 油车只是当下充电桩建设不足的“兜底 ”作用,大部分时间已吃灰。
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FROM 219.237.184.*