在低电量的时候需要控制啊

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
你要是限制加速，某些2货就会跳出来，EV受限了吧。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 大电池啊
: 电量不够时，限制加速啊
: 能量守恒。电池不可以空电运行。在偶然加速时需要特别大的功率，空电池这样干极大的损失寿命，而是容易产生枝晶起火。
: ...................
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你说的是理想工况。
实际上，你不知道车主会咋开，必须按最坏的情况设计系统。
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
:增程车一定要抛弃保电的想法，油电共用，同时耗尽才是最优解。
:以小鹏g6为例，长途100时速电耗15kw，按照增程器在最优工作区间提供10kw考虑，电池纯消耗只有5kw，即使580的66度电池，也能跑1000公里以上，而增程器按照一升油3度电考虑，配个30升邮箱也能跑将近1000公里。
:如果小鹏能把这套增程系统做到150公斤以内，一定会是极有吸引力的产品，平时城里纯电，出门满油满电轻松1000，增重不多，nvh也小
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那你觉得有什么样的摩托车同等尺寸的发动机
能在很低转速给出10-20kw的功率，燃效很高，噪音很低？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 又不是真的就找个摩托车的发动机装上，那也太糊弄人了，所以要有人研发新的发动机啊
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如果确定出远门
车辆开始行驶就要启动发电机了

【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
为什么非要等到20%开启发电机？70%-20%之间开启发电机电池会爆炸？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 到20%开启发电机，就必须同时保证120速度的能耗充电所需。
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发动机

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 发电机效率很高的
: 不用实践
: 客观规律在那摆着呢
: ...................
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