- 主题:蔚来是怎么糊掉的？
销量爆发难，现有车型估计就到2-3万，后面得靠更便宜车型
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 要是蔚来能盈利，销量爆发不会比问界差多少，目前的方式看着太难
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FROM 223.71.204.*
我的意思就死蔚来从现在的巨亏转换到盈利那天，理想宣传自己能盈利也是这个作用
可以坚定消费者信心的。大幅度提升销量。
蔚来就怕和小鹏似的成本过高，做的不够便宜，没了换电就得和ls6这种车比价格了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 销量爆发难，现有车型估计就到2-3万，后面得靠更便宜车型
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FROM 175.174.175.*
默认 75 度小电池太落后了，不符合豪华的定位，本身电耗又高。es6 跟小鹏 g9 比就只有换电优势，别的被全包围了。
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FROM 211.94.227.*
外观内饰设计用料还是比小鹏强不少
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 默认 75 度小电池太落后了，不符合豪华的定位，本身电耗又高。es6 跟小鹏 g9 比就只有换电优势，别的被全包围了。
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FROM 113.204.105.*
es6 的内饰用料比 es8 明显差了一截，虽然看着都是一个模子，摸一下真不一样。只能说设计的比小鹏好，用料还真不一定。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 外观内饰设计用料还是比小鹏强不少
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FROM 211.94.227.*
是啊，但是销量不太行
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 买蔚来不就是为了买换电吗
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 销量上看 帮的力度不够啊
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FROM 183.156.97.*
未来就是把老用户当爹，然后去收割新用户，新用户不买账，就糊掉了。配置低，价格高，
不要搞选配，就搞成满配置，就出两个配置，75度电，100度电，价格不变，才有希望
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FROM 58.210.49.*
关于1，如果同品牌给我这个选项，我肯定选300换电。我一直觉得蔚来的“可充，可换，可升级“的概念被很多人只放在了可换上。可充是基础，可换是灵活，可升级是大招。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 这种调调我看的多了，自己想想以下两个点：
: 1. 实打实500公里换电和300公里换电哪个体验更爽？
: 2. 卖车和用车不是一回事， 想想屎样巧克力。
: ...................
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FROM 1.119.141.*
如果简单降价就能解决问题 那就太好办了
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FROM 223.104.41.*
提车一个月就换了
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 这种调调我看的多了，自己想想以下两个点：
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: 1. 实打实500公里换电和300公里换电哪个体验更爽？
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.72.93.*