- 主题:只做增程的时候，插混有油耗优势吗
说明理想在支持快充的大电池插混里面保有量大
仅此而已
别的不说，等dmi普及快充了再看吧
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 只有理想最常见，其他混动很少见。
现在插混电池都不小，不能快充的卖不动了。
【 在 freshcool (ha...
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FROM 123.113.34.*
你这里的快充的定义是啥？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说明理想在支持快充的大电池插混里面保有量大
: 仅此而已
: 别的不说，等dmi普及快充了再看吧
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: 现在插混电池都不小，不能快充的卖不动了。
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: 【 在 freshcool (ha...
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
当然是对于插混的快充定义了啊
比如，半小时能从20%到80%
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你这里的快充的定义是啥？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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这不大部分车都是这个速度吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 当然是对于插混的快充定义了啊
: 比如，半小时能从20%到80%
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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前提是大电池插混啊，40度左右的
比亚迪dmi现在大电池插混很普及了么？
小电池的dmi无论是充电速度还是电池容量确实没有跑去充电的必要了
你还别说我真见过D9 dmi充电的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不大部分车都是这个速度吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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取决于消费者需求啊，d9，唐dmi都很多啊，
对比亚迪来说，这又没啥技术瓶颈
各种企业吹高压平台，其实比亚迪一直都是升压充电的，电压取决于电池包大小，电池包越大电压越高
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 前提是大电池插混啊，40度左右的
: 比亚迪dmi现在大电池插混很普及了么？
: 小电池的dmi无论是充电速度还是电池容量确实没有跑去充电的必要了
: 你还别说我真见过D9 dmi充电的
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
我没说比亚迪不行啊
我就是说高速上插混充电
啥品牌都有
等未来比亚迪的dmi普及了大电池插混快充车型
那就是比亚迪最多，毕竟保有量巨大
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 取决于消费者需求啊，d9，唐dmi都很多啊，
: 对比亚迪来说，这又没啥技术瓶颈
: 各种企业吹高压平台，其实比亚迪一直都是升压充电的，电压取决于电池包大小，电池包越大电压越高
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现在也是比亚迪dmi的大电池最多啊
为啥要等普及？汉唐d9dmi
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 我没说比亚迪不行啊
: 我就是说高速上插混充电
: 啥品牌都有
: 等未来比亚迪的dmi普及了大电池插混快充车型
: 那就是比亚迪最多，毕竟保有量巨大
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
DMi都能快充。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
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: 说明理想在支持快充的大电池插混里面保有量大
: 仅此而已
: 别的不说，等dmi普及快充了再看吧
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FROM 223.104.41.*
别说都啊，
以秦为例
55km版本的只能交流慢充
110km的版本有直流快充口
最大功率17kw，也没法实现30分钟从20到80
当然也有大电池快充的dmi，d9就是
这个我在高速充电站也见到过
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: DMi都能快充。 ...
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