把驾校教练总结出来的安全技巧称为陋习。

这就是被洗脑成了卖了还帮人数钱的大聪明

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 只要没有备刹车的恶习，就不会有任何问题。
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多看看华为的智驾，现在就是已经比大部分司机反应快了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 教练素质普遍不高的，我从来不备刹车，开车十几年了没有主动事故
: 安全靠的是意识，对危险处境的提前预判，靠眼和脑，而不是靠手和脚
: 自动驾驶在执行层面比你快多了，做了这么久还不堪用，原因也是眼和脑没到位
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这不就是我说的智驾必须安全优先么

你说的该走的场景，就是赌对方会让你，可能99.9%都没事，但是遇到0.1%对方不让，就是出事故了。人开能让司机负责。

智驾也按人开出了事故怎么办，这不是一个技术问题，这是法律问题。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在智驾的主要问题是只有静态障碍的探测，没有环境预判，结果就是该走的时候不敢走，不该刹车的时候给你来脚急刹，远谈不上什么流畅，
: 人开车最厉害的地方是有动态形势感知能力，知道什么环境下该快什么环境下该慢，这个你靠几个激光雷达根本就做不到，
: 未来大概率还是要走视觉路线，通过视觉进行海量环境信息的获取再辅以后台的大模型训练实现态势感知，
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刹车前半段无效，大部分人的本能反应是用力再多踩几脚。

如果单踏板模式也失效，就是油门当刹车了。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 踩刹车前半段无效，你怕不怕？
: 按概率特斯拉车主失误并不多，只是被曝光的多。每天8起新能源火灾，你听说了哪个？如果是特斯拉着火，早就全网曝光了。这就是有没有出钱删帖的区别。
: 你没见大大小小负面新闻，只要是特斯拉的标题里都带特斯拉吗？别的车只说个某车。
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信FSD的傻逼都出了多少重大事故了还在吹？



雨雾天不需要开车？团雾听说过没？

真是为了替特斯拉遮羞脸都不要了。



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 当然是为了省成本，就是为了在人们能接受的价格下实现自动驾驶
: 和回收火箭一样，就是为了省成本，在人们能接受的价格下去火星。按原来的火箭做法，猴年马月能去火星呀
: 先把这省成本的方案打败再说，也没见到激光雷达效果比纯视觉更好啊。如果激光雷达明显比纯视觉好，特斯拉为什么不加上？为什么不给高配车加上？高配车缺钱吗
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修改:simao FROM 218.4.46.*
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