信FSD的傻逼都出了多少重大事故了还在吹？



雨雾天不需要开车？团雾听说过没？

真是为了替特斯拉遮羞脸都不要了。



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 当然是为了省成本，就是为了在人们能接受的价格下实现自动驾驶
: 和回收火箭一样，就是为了省成本，在人们能接受的价格下去火星。按原来的火箭做法，猴年马月能去火星呀
: 先把这省成本的方案打败再说，也没见到激光雷达效果比纯视觉更好啊。如果激光雷达明显比纯视觉好，特斯拉为什么不加上？为什么不给高配车加上？高配车缺钱吗
: ...................
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修改:simao FROM 218.4.46.*
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团雾人没法处理，所以高速上每年因为团雾出大量事故。

应用激光雷达就可以避免这类事故。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这么激动干啥？
: 哪句是吹？哪个字是吹，请写出来
: 团雾时人怎么处理自动驾驶就怎么处理
: ...................
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FROM 218.4.46.*

冷知识，团雾是指突然飘过来的小范围迷雾。

你之前视线良好保持的100视线的车距，忽然变成10米视线，怎么停住？



按你的逻辑处理才是出事的主要原因，因为先进团雾的车减速，导致后进团雾的车车距不够
如果都有自动驾驶，以正常速度通过团雾区，反而不会出事。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 团雾人类当然能处理，减速就行，要保证在视线边缘能停住
: 能看100米，最高车速要在100米处停住
: 能看10米，最高车速要在10米处挺住
: ...................
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修改:simao FROM 218.4.46.*
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说了你都不明白什么叫团雾

团雾是会飘的，很可能忽然就从路边飘到了路上。


而且多发地段本身是路况比较复杂的山区或者湖区桥梁地段，有转弯或者上下坡，未必能提前发现团雾区。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 哪能忽然变10米，你看到100米处有团雾，逐渐减速到100米那。到了100米那速度已经很低了，视线变十米，就以那低速开。不要开着100的速度冲进雾里。追尾的都是没有保证在视线边缘停住
: 所有车都是自动驾驶还太远，要等无人自动驾驶合法后，然后再等普通车禁售，然后再等20年，普通车都报废了再说吧，那时很可能出现了新的探测技术了
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FROM 218.4.46.*

如果一抬油门，没有你预期的减速，慌忙再去踩刹车，不是更怕？
为啥tsl这么多误操作的？在美国tsl也是安全事故率最多的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 踩刹车前半段无效，你怕不怕？
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: 按概率特斯拉车主失误并不多，只是被曝光的多。每天8起新能源火灾，你听说了哪个？如果是特斯拉着火，早就全网曝光了。这就是有没有出钱删帖的区别。
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