- 主题:特斯拉能量回收可调以后
有单踏板模式 但不习惯
还是弱回收 开起来像老油车一样
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，
: 最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
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FROM 123.177.45.*
所以特斯拉到底有没有CRBS？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉都是线控刹车，所谓“直通”是硬件备份而已，理论上刹车是可以控制能量回收的，就看软件有没有这么做了
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FROM 223.104.41.*
是滴
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，
: 最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 。。。不习惯踩刹车? 牛逼
: :调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，:最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
关键时候慌乱中忘了刹车的概率大增
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FROM 113.15.24.*
这个模式的问题是发生紧急情况时，你可能会踩错。
其他都不错。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，
:最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
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FROM 114.254.0.*
说来本坛也是高知论坛
却对教练说的深信不疑
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 只要改掉备刹车的恶习，想刹车必换脚，绝不会忘。
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FROM 124.79.159.*
坐车的不晕车么？
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FROM 223.104.41.*
如果你认为脚踩直推液压刹车液是线控那就是线控
查了一下，有人把机械液压也叫线控
我觉得最好详细讨论具体实现，别用“线控”这个普通人不精通的名词来讨论
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 博世iBoost不是线控的？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 几十年前的货车才用线控刹车，现在都基本绝迹了
:...
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FROM 124.64.17.*
1、能量回收制动不可靠：
做在油门上，抬油门时减速可能不及预期，刹车踏板完全不受影响和油车一样
做在刹车上，踩刹车前半段减速可能不及预期
你觉得做在哪更安全更兼容传统车？
2、最高强度回收不是单踏板，前进时抬油门能停住、倒车踩油门才走，才是真正的单踏板。
我没说单踏板是高深的技术，我只是说单踏板体验很好。
我以为所有电车都有单踏板功能，结果我很震惊有的车没有这功能。一些车抬油门时可以能量回收，并不能停住
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 刹车后段还是上卡钳的，安全有保障。而且也能实现单踏板，无非提高回收力度，调到最大模式就是单踏板。单踏板不是什么牛叉技术，...
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FROM 124.64.17.*
不及预期是你的猜测，我已经开了几千公里，没有什么刹车不及预期哦。
看来我对单踏板定义不准确，确实最高回收也不能最后刹住。这个事个人的喜好吧。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 1、能量回收制动不可靠：
: 做在油门上，抬油门时减速可能不及预期，刹车踏板完全不受影响和油车一样
: 做在刹车上，踩刹车前半段减速可能不及预期
: ...................
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FROM 223.104.40.*