- 主题:充电电压以后会提升到1200V吧
卡车有大小以及应用场景不同，市域内的小伙卡混动早就有了，但比起纯电就少多了。
长途大货搞混动，就是行为艺术了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 卡车应该搞混动，
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FROM 101.38.237.*
长途本身就是纯电的短板，更适合混动。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 卡车有大小以及应用场景不同，市域内的小伙卡混动早就有了，但比起纯电就少多了。
: 长途大货搞混动，就是行为艺术了。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 175.160.202.120
你知道49吨重卡满载电耗超过200吗
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 对于重卡来说
: 在某条高速公路或者某个块地区建设统一的换电点是可以的
: 毕竟卡车对电池的尺寸、重要、接口要求不像乘用车那么严格
: 并且容量大很多
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FROM 117.136.0.*
所以重卡适合换电啊
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
你知道49吨重卡满载电耗超过200吗
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 对于重卡来说
: 在某条高速公路或者某个块地区建设统一的换电点是可以的
: 毕竟卡车对电池的尺寸、重要、接口要求不像乘用车那么严格
: 并且容量大很多
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FROM 202.120.13.*
长途车工况比较稳定，混动优势不大。
城市工况混动就有用了，比亚迪的1.5t混动小货，油耗不到10升，普通车得快15升。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 长途本身就是纯电的短板，更适合混动。
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FROM 222.128.117.*
宁德时代主推的换电版电池包280度，续航150km不到
一个半小时去服务区换一次电，如果再排个队，有多崩溃你能想象吗
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 所以重卡适合换电啊
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你知道49吨重卡满载电耗超过200吗
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FROM 117.136.0.*
一个卡车只装一个电池么
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 宁德时代主推的换电版电池包280度，续航150km不到
: 一个半小时去服务区换一次电，如果再排个队，有多崩溃你能想象吗
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FROM 113.227.233.*
忘了这茬，不过混动也没啥坏处，毕竟还得起步，加减速不是。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 长途车工况比较稳定，混动优势不大。
: 城市工况混动就有用了，比亚迪的1.5t混动小货，油耗不到10升，普通车得快15升。
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FROM 39.152.24.25
第一，卡车也就跑到80km/h
第二，我看到的数据不一样，续航约300km
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
宁德时代主推的换电版电池包280度，续航150km不到
一个半小时去服务区换一次电，如果再排个队，有多崩溃你能想象吗
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 所以重卡适合换电啊
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你知道49吨重卡满载电耗超过200吗
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FROM 202.120.13.*