这里有个矛盾  蔚来换电也有峰谷价格，就意味着蔚来谷电来换电的用户很多，蔚来就
基本在谷电来临前全力充电，而不是空着电池进入谷电，调峰效果差不少


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 嗯，用途之一吧。可能对蔚来自己有点好处就是，有条件的话可以多用谷电充。
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无法完全控制时间是充电模式的一个劣势。尤其是80%以上还是很慢，会造成功率浪费。12分钟算的是非常非常极限了。现实情况很难达成。我去补充一下

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 很多人的假设，仅仅计算换电或者充电的时间，没有考虑到人在此期间的并行行为时间。
: 12分钟补能完成，那么车主是不是需要一直在边上等着，充满就走？还是说20分钟充满也行，我去边上放个水抽根烟？
: 我不知道多少人去服务区车门都不下，必须几分钟内就走的，我看到的绝大多数都得停留一会儿，伸伸腿转一下。因此做到0-100% 30分钟充满，也就是10-90%20分钟完成差不多就够了。特别情况下超极速充，10分钟补能三四百公里，也足够应急了。
: ...................
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嗯，所以所谓调峰就是个可以宣传的作用吧，突出一个灵活性。之前我记得还有种玩出花的反向换电。不过现在换电站3.0应该就不需要反向换电这种操作了。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这里有个矛盾  蔚来换电也有峰谷价格，就意味着蔚来谷电来换电的用户很多，蔚来就
: 基本在谷电来临前全力充电，而不是空着电池进入谷电，调峰效果差不少
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一托N的枪就可以避免功率浪费。80%降速了，剩余容量给下一位车用满。
建议网上搜一下柔性充电堆，这种充电厂家早就想到了。不可能跟一堆250那样拍脑袋每根枪必须600甚至800kw的容量。强如MEGA,520kW的峰值功率不也就一分多钟吗。

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 无法完全控制时间是充电模式的一个劣势。尤其是80%以上还是很慢，会造成功率浪费。12分钟算的是非常非常极限了。现实情况很难达成。我去补充一下
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只能换李斌，就他比较傲娇。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 所以我感觉 蔚来不像小鹏那种大换血一次，未必能改的了这一身的娇气。这些东西都不
: 是一天两天的事儿了
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