- 主题:蔚来换电 vs 5c超快充
死是肯定的
不是换电体验不好，它对于客户是非常独特的。
但是对于商业上一定是要失败的，wl撑这么久也是很不容易
【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: 不要老是这么容易下结论好吗？不要每次还没做就只有死路一条，蔚来和蔚来的换电站都死了多少次了，我只知道从三四年前高速寥寥无几的换电站，到现在600座换电站，现在节假日大部分主干高速都快换电无忧了。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 真这样就离死路不远了
: : 要满足使用体验就必须备好多不同规格的电池，投资成本就翻倍增长
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FROM 223.104.39.*
全便宜了别家。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 所以配套充电桩，：不能浪费电容量
: #发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 101.38.237.*
换电的问题是各个品牌不能通用，成本太高
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FROM 221.216.138.*
这都是拿投资人的钱烧出来的
他自身不盈利，最后的结局就是破产或被人收购
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 不要老是这么容易下结论好吗？不要每次还没做就只有死路一条，蔚来和蔚来的换电站都死了多少次了，我只知道从三四年前高速寥寥无几的换电站，到现在600座换电站，现在节假日大部分主干高速都快换电无忧了。
: 发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 119.34.172.*
“死是肯定的”，都是这么讨论问题？既然用户的体验都是独特的了，为什么不能持续？又不是什么奢侈品，体验成本又不是高不可攀，为了解决焦虑，为什么不能体验一下，可以重点说一下这个。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 死是肯定的
: 不是换电体验不好，它对于客户是非常独特的。
: 但是对于商业上一定是要失败的，wl撑这么久也是很不容易
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 110.87.81.*
你没干过企业吧？
规模上来之后成本是难以维系的，除非蔚来价格上探到百万以上，用高溢价维持服务水平。如果能做到，我真心佩服李斌
但是目前市场环境这么卷，无法相信能做得到
【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: “死是肯定的”，都是这么讨论问题？既然用户的体验都是独特的了，为什么不能持续？又不是什么奢侈品，体验成本又不是高不可攀，为了解决焦虑，为什么不能体验一下，可以重点说一下这个。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 死是肯定的
: : 不是换电体验不好，它对于客户是非常独特的。
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FROM 223.104.44.*
体验成本又不是高不可攀，笑死了，你花40万买辆车，真以为厂家背后就花了四十万啊
【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: “死是肯定的”，都是这么讨论问题？既然用户的体验都是独特的了，为什么不能持续？又不是什么奢侈品，体验成本又不是高不可攀，为了解决焦虑，为什么不能体验一下，可以重点说一下这个。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 死是肯定的
: : 不是换电体验不好，它对于客户是非常独特的。
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FROM 223.104.44.*
需要花多少钱呢，换电上面一年似乎也没亏多少
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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: 体验成本又不是高不可攀，笑死了，你花40万买辆车，真以为厂家背后就花了四十万啊
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: 【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: : “死是肯定的”，都是这么讨论问题？既然用户的体验都是独特的了，为什么不能持续？又不是什么奢侈品，体验成本又不是高不可攀，为了解决焦虑，为什么不能体验一下，可以重点说一下这个。
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 124.127.138.*
嗯，最快今年。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
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: 这都是拿投资人的钱烧出来的
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: 他自身不盈利，最后的结局就是破产或被人收购
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 39.144.251.*
老板，你好！嗯，我们都在教李斌怎么做ceo。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你没干过企业吧？
: 规模上来之后成本是难以维系的，除非蔚来价格上探到百万以上，用高溢价维持服务水平。如果能做到，我真心佩服李斌
: 但是目前市场环境这么卷，无法相信能做得到
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 39.144.251.*